AMPT（SPT）沥青混合料性能试验仪
试验标准：
NCHRP 9-19/9-29，AASHTO TP79
可完成三个沥青混合料简单性能试验：
动态模量试验
重复加载*变形试验（流变次数）
静态蠕变试验（流变时间）
应用：
沥青混合料路用性能评估
动态模量主曲线用于路面结构设计（AASHTO MEDG
力学经验设计指南）
沥青混合料设计（NCHRP 9-33 “热拌沥青混合料设计指南”）
简介：
使用性能试验仪只需对实验室准备的试样进行测试和评价，就能预测将来路面的路用性能，被认为是当今、zui有效的沥青混合料检测技术。进展：满足AASHTO的TP79试验标准（使用AMPT来确定热拌沥青混合料的动态模量和流变次数）。
IPC的试验软件涵盖了这三个试验的应用，确保快速、准确的性能，并采用明晰易懂的图表显示来进行试验设置和回看试验结果.
系统特点
-世界的沥青混凝土检测技术
-检测结果与现场路用性能高度相关
-FHWA美国联邦公路局流动实验室已采用该检测设备
-能精确评价及预测混合料的真实性能
-可完成三个基本性能试验：
动态模量（│E*│）试验
重复加载*变形（流变次数）试验
静态蠕变（流变时间）试验
-动态模量│E*│已被列入AASHTO 2002设计规范，可直接用于结构设计。
-重复加载*变形试验可能是路面实际荷载作用的模拟
-一体化独立试验系统，试验操作简单快捷。
概述：
该试验设备由电动液压加载系统，围压系统，环境室以及相应的控制系统所组成。采用一经高度改良的土工三轴室，同时也作为环境室。使用了空气作为围压介质，这主要是由于加压要求比较适度（仅达到210kPa），另外使用空气对于技术人员来说是一种较为清洁的方法。试验控制基于电脑，通过使用设备上面的传感器来获得反馈（加载和围压）信号。附加的传感器用于虚拟反馈作用，例如基于一特定的规范或条件限制来停止或者改变试验的操作。
液压系统采用一底部加载作动器系统，装备一电液伺服阀，具有PID反馈回路控制和实时适应控制，能够在试验过程中调整控制信号。
液压泵电源为电压230V，单相，功率大约2匹。液压泵采用了温度调节装置控制的风扇空气冷却系统来冷却液压油。
围压系统和环境室为三轴室，设计考虑了内部使用的仪器。围压介质的温度改变由一至于三轴室外部的温度组件实现，该组件通过一内置于三轴室的温度传感器来进行反馈控制。
热交换单元包括一小型冷却单元，用于冷却空气，经冷却的空气接着由反馈信号控制的加热器进行加热，zui后得到需要的温度。
调节好温度和压力的空气由操作者下指令进入三轴室，在短短的3分钟时间内实现热平衡。
三轴室的提升和降低由控制系统完成，因此在更换试件时，不需要手动拆除和搬动三轴室。
IPC SPT应用了许多新型的附件，例如传感器安装工具，就能够在试件表面非常快捷、准确地安装三个LVDT轴向位移传感器，传感器以120°均匀分布在试件四周，让应变测量的平均值更加准确，另外，该传感器安装工具还内置真空发生器和薄膜延展器，用于快捷给试件安装橡皮膜。
技术规格
尺寸 1330x630x1100mm（hxdxw）
重量 250kg（excludingoil）
加载能力 15kN（静载）,13.5kN（动载）
作动器冲程 30mm
试件尺寸 100mm直径x150mm高
温度控制范围 4～60°C
围压 0～210kPa
电源 230V,50Hz;3.4kW
噪声水平 小于70db（2mm处）
空气供应 400-500kPa的干燥空气;排气量zui小2升/秒
安装在试件上的LVDT传感器 传感器安装工具 SPT校准环
