车载5kw*式单相柴油发电机 返回列表页

车载5kw*式单相柴油发电机

手动启动 
1、室内气温低于20℃时， 开启电加热器，对机器进行预热。 
2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 
3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。 
4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 
5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 
6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 
7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。 
8、启动进风和排风机。 
9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如*次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功

车载5kw*式单相柴油发电机

3kw柴油发电机 5kw开架式柴油发电机 5kw*柴油发电机 

柴油发电机组主用功率和备用功率的含义
柴油发电机组的主用功率又称为连续功率或长行功率，在国内，普遍都是用主用功率来标识柴油发电机组的，而在上又是采用备用功率，又称为大功率来标识柴油发电机组，市场上常常有不负责任的厂家用大功率当作连续功率来介绍和销售机组，造成许多用户在这两个概念上产生误解。 
柴油发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的大功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的大功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不超载平时都开在400kw，其实该机组一直都开在超载状态(因为该机组实际额定功率只有360KW)，这对机组是非常不利的，将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。 

柴油发电机组拉缸故障
1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。 
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。 
柴油发电机组拉缸故障原因 
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接"拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。 
2.柴油发电机组拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点： 
1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 
2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 
3.柴油机过热。 
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 
5.活塞及活塞环质量差。 
从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。