在严寒的冬季，气温很低，内燃机油的粘度在低温下增长的很快，发动机启动需要克服的阻力矩也随之增大。内燃机启动要有足够的启动力矩克服启动时的阻力矩。在阻力矩中摩擦阻力对启动阻力矩影响大，它随所用内燃机油的粘度增大而增大。显然，发动机在这种条件下进行低温冷启动，内燃机油的粘度越小，发动机冷启动性能越好。在满足高温性能要求的前提下，多级油在低温下较单级油的粘度小得多，因此具有良好的低温冷启动性能，气温较低时，可满足适宜的流动性和泵送性，使发动机容易启动。由于多级油的低温流动性比单级油好，即使在日常温度下，在发动机冷启动时，可以更快到达润滑部位，减少干摩擦的时间，延长发动机的寿命。另外，在我国的内燃机油国家标准中对多级油的低温粘度有严格要求，以保证在较低气温下，使发动机顺利启动，而对单级油则没有明确的低温要求，因此单级油也就无法满足发动机低温启动的要求。
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