邯郸市 行车式刮吸泥机 返回列表页

邯郸市 行车式刮吸泥机 

行车式刮吸泥机用于污水处理、自来水平流沉淀将沉降在池底的污泥刮到泵吸泥口，通过泵吸行走边吸泥，然后将污泥出池外，可以解除清理池底污泥之苦。该设备采用潜水堵塞泵吸泥。在具虹吸泥条件的沉淀池，可采用泵/虹吸两用方式。

行车式刮吸泥机是在总结我多年来设计、经验的基础上选用产更新换代元、器件设计的吸泥机，具以下点：

1、采用潜水堵塞泵吸泥，可扬程，性能好，重量轻，克服了过去使用液下泵因轴长易引起振动而产生的磨损及安装、维修困难的缺陷；

2、采用小容量潜污泵，可实现每台泵只带一个吸泥咀的吸泥。从而即使在沉淀池出水端具纵向出水槽及其支墩的给水工艺布置，吸泥机仍然通行阻，了长范围内的泥效果；

3、泵/虹吸两用省电：在具虹吸泥条件的沉淀池，也可充分利用出水堰和泥口的位差，在潜污泵启动出泥后切断潜污电源，由泵吸转换为虹吸，既省电又省去了抽空装置；

4、主梁结构，对于大跨度平流沉淀池吸泥机采用桁架式或“L"型组合梁；中、小跨度的斜管池吸泥机采用单或m管式梁、型钢梁；别是斜管沉淀池水中洗输泥管既为通道又作承载构件，因而用料省且。

5、可选的传动装置，驱动装置中关键部件--采用新产品轴装式或法兰安装式减速器，需对中、、、重量轻。

工作原理

行车式刮吸泥机主梁一般采用方管(碳钢或不锈钢)焊接而成。碳钢材质主梁采用热镀锌工艺加工处理，足够的强度和刚度，安系数高，可确保5年内不锈蚀。上面铺设走道板，端梁采用槽钢焊接结构件，端梁与主梁用螺栓连接，端梁下部装驱动装置、主动轮、从动轮主轴及轴承。

吸泥机的4个轮同时在钢轨上行走，车轮与钢轨啮合紧凑，不会发生啃轨、爬轨现象，行走限位装置（行程开关）安装在行走钢轨两端，可起到行走换向。行车行走平稳，噪音小。

行车式刮吸泥机的构造及工作过程：

由多台潜污堵塞泵组成的吸、输泥、断流阀、主梁、端梁及驱动装置、控制柜、轨道等组成。

主梁由两端梁上的驱动装置带动，沿铺设在池上的轨道行驶，随主梁一同运动的潜污泵将沉积在池底的污泥吸取并经输泥管至池外泥沟。当具虹吸条件的沉淀池在潜污泵启动泥后切断电源，泥方式可由泵吸切换为虹吸；当要求停止泥时，可打开断流阀，大量空进入输泥管道，虹吸破坏，泥即行中断。

行车式吸泥机的结构构成：

1 传动装置：采用轴装式减速机作为驱动动力，装在行车两端梁上，为双驱动，，装卸方便，其上设过载保护装置，当设备驱动过载时，起停机保护（调节压紧弹簧调节预压力）。

2吸泥：采用四台潜污泵作为吸泥动力，装在行车平台上，与泥管路相连。行车沿池长方向时，潜污泵将池底沉淀污泥吸至管道中，经泥管路列到泥槽内。

3撇油装置：吸泥机上装撇油刮板将池体内漂浮的浮油刮集到池体的两端，再由池体两端的油装置除。

4泥管路：与潜污泵相连，用来除污泵吸至管路中的污泥。

5吊架：与行车平台相连，用来支承悬挂吸泥管路及刮泥板等。

6刮泥板：用来刮集沉淀于池底的污泥，其结构呈菱形更效的实现刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距离，为减小设备在中的阻力，且使污泥更好的流动性，便于潜污泵吸。

7电控制箱：

该机具手动、紧停、反向、切断、延时等控制功能，若发生故障或维修原因可通过停止按钮关闭电机，实现紧急切断。

行车到沉淀池两端时，通过限位开关，可将行车停留或反向，控制箱内设延时装置，可调节延时时间来控制设备的时间间隔。另外还吸泥泵的开、停与行车分控，以及漏电保护功能。

本设备由四点支撑行走大梁横跨在平流式沉淀池上，双边驱动，池两边均铺设钢轨，从池的一端到池子的另一端，边行走边吸泥，撞到行程控制，折返行走，回程吸泥，完成一个工作周期。

下面为大家总结了行车式刮吸泥机设备常见故障解决方法。

1、行架结构变形

产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。

解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。

2、主梁发生变形

产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。

解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的zui大活载，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行车式刮吸泥机，采用恢复主梁的上拱度，后在角钢制作两榀型钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度的。

3、啃轨与脱轨

产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、行车结构变形、轨道铺设公差超限、车轮组安装偏差等等。

解决方法：为行车式刮吸泥机正常偏斜时刮泥机结构不致楔住，以及减轻斜行时啃轨，设计时因充分考虑主梁的水平刚度，以减小主梁在水平面的弹性变形，另外，在净水工艺平面布置时，应避免采用沉淀池侧面进水方式；轨道铺设应严格按照文件中的技术要求执行；车轮组要求可按桥式起重机技术规准执行。

4、两驱动轮成对角线布置

原因：从设计与制作上看，一定的简便性。可是由于积泥阻力对刮泥机的力矩，使得两驱动轮的轮压产生了比较大的差异，在行车式刮吸泥机重力达不到一定值时，其轮压值较小的驱动轮因粘力不够打滑不行走，而另一个驱动轮则尽力向前。在这种情况下，就会出现行车式刮吸泥机严重斜行并卡死，主梁承受的额水平弯矩加剧，其水平弯曲变形更加严重。并且会在主梁介平面产生一个扭矩，弱主梁抗扭刚度不足，则一个车轮会抬起，啃轨和脱轨、行车结构扭曲变形、烧坏电机、损坏机械零部件等恶果都可能发生。

解决方法：采取两驱动轮同轨线布置。或者四轮驱动不知。由于行车式刮吸泥机驱动轮轮压明显差异，所以行车式刮吸泥机驱动轮驱动力基本。

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