汽车喷漆常识，常见涂装缺陷的成因及预防。
汽车漆面常识：
1、颜色偏差，不相符
定 义: 与既定色泽不相符。
成 因：喷涂方法下正确，
太湿/太干/遮光度
不足。
不正确的喷枪喷咀
（口径）和喷涂压力。
原有漆面老化。
配色不准确，与原色颜色不一致。
预防方法：喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。
利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。
如果在配色上有困难，可采用“柔合”喷涂法。
补救方法：打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用
“柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。
2、定 义：修整部分周围的面
漆鼓起成环状。
成 因：底材没有*硬化 ，以致吸收了面漆。
砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。
以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的
打底或封闭。
预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利
用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原
子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。
选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已*干燥。
补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离，
然后重新喷涂。
3、定 义：边缘胀起有刮痕。
成 因：打磨金属表面或原子灰的
砂纸太粗，造成的沟痕和
划痕透过面漆显现出来。
中间漆在打磨前没有干透
或过于柔软。
面漆喷涂前，打底或隔绝
工作不足。
预防方法：利用制造商建议的砂纸型
号打磨特定的底材。打磨
前须让打底材料*硬化。喷涂正常厚度的中间漆及面漆。
补救方法：将受影响范围*打磨，然后重新喷涂。
