SIEMENS 6AV6 642-0EA01-3AX0 型多功能面板
SIMATIC HMI, MP177 5.7 寸， 64K 色，2 MB 用户内存
SIEMENS 6AV6 642-0EA01-3AX0 型多功能面板
公司所售出的产品，*，质保一年、但凡发现有任何质量问题,可无条件退换（非人为损坏）.
希殿电气技术(上海)有限公司
康(销售工程师）
工作:
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民航法于1996年3月1日起施行，至今已经有20个年头。此法当年出台之时，互联网尚未勃兴，手机尚未成为人们生活的“必需品”，中国大妈出国游还未大热，也正因此，像飞机上玩手机、强占行李架等诸多问题尚未显现。
可见，固有的航空法已经无法应对如今航空业的发展，对原有的民航法进行修订是必要的。
不过，看到“搭飞机玩手机可罚5万”这样的消息，还是亮瞎了俺的钛合金狗眼。难道，起草征求意见稿的专家们不知道，现在在飞机上连接WiFi已经越来越普遍了？怎么会出台这么可笑的条款。
找到原文发现，征求意见稿里的意思是，违反规定使用手机或其他禁止使用的电子设备，适用《中华人民共和国治安管理处罚法》相关条款的处罚规定，情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。可即便如此，一颗出离愤怒的心，还是无法平复。
因为放眼看世界，各国难道不是正在对飞机上使用手机进行解禁吗？
针对乘客随时随地需要使用手机的习惯，很多上的航空公司已经对飞机上使用手机进行了放行，像新加坡、阿联酋、美国、加拿大等国早已解禁，允许乘客在飞行模式下开手机。这想想也是，要不手机上的“飞行模式”干啥使的？乔布斯处心积虑搞这样一个模式，难道是没事闲的？
有些地方走得更远，到2014年9月，欧洲航空*（EASA）允许航空公司自行评估后开放全程使用手机等PED。此前，EASA只是规定乘客在飞行过程中必须将手机调整为飞行模式。并且，越来越多的航空公司耗费巨资利用卫星系统开始安装WIFI，以适应乘客的需求。（国内一些航空公司也在开始装WiFi，只是起步较晚，而且大多装在航线，乘客感受不是很明显。）
针对越来越多航空公司的解禁与机舱多样化网络服务，我们还在法律层面对飞机上违规使用手机进行重罚，这总给人一种逆历史潮流而动的感觉。
“
民航方面在制定法律的时候，不能只看到消费者的问题，动辄用重罚代替管理责任，而忽略自身的责任。
”
为何禁止飞机上开手机，一个广为流传的说法是，手机频率会对塔台产生干扰，造成重大安全事故。可对此，美国波音公司就表示不服。波音与NASA合作，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生影响。这也是近年来，各国不断放开空中开手机的一个重要原因。
