FESTO气管在橡胶的磨损表面上

介绍费斯托气管材料选用要点：费斯托气管材料属于热塑性塑料的聚四氟乙烯与尼龙6的侵蚀机理不同,也可以分为三个阶段：1)受到微切削(包括擦伤),从表面挤压出微凸体并形成塑性堆积。2)塑性堆积被拉长或重叠。3) 塑性堆积断裂并脱落。聚四氟乙烯的塑性比尼龙6大,断裂强度又较小,因而微切削较严重,往往发展成材料的塑性断裂。尼龙6接近于皮革态,具有较高的坚韧性,不太容易发生塑性堆积物断裂与脱落。此外,聚四氟乙烯的结晶形态为片状薄层,而尼龙6为球晶组织,也是聚四氟乙烯比尼龙6更易变形与脱落的重要原因。FESTO气管在橡胶的磨损表面上,可以观察到存在一层胶粘层,并附有—些细微的毛刺,有许多凸起和凹坑。在凹坑的前沿(沿流向),可以看到象唇缘一样的隆起,同时还可以观察到即将脱离基体的舌端。
FESTO气管在橡胶的磨损表面上

介绍费斯托气管材料选用要点：费斯托气管材料橡胶的磨粒侵蚀物理过程也可以分为三个阶段：1)当磨粒作用于橡胶表面时,对表面有微切削作用,使其变形或产生微观撕裂。2)磨粒的重复作用,对于具有高滞后性的橡胶的表面将产生大量的热积累。同时,使微切削及微观撕裂作用增加。热积累使得化学键变弱,并可能引起热分解与加速水解。微切削与微观撕裂造成的大分子断裂,会产生各种反应性自由基,会引起化学分解。由于降解,橡胶表面形成胶粘层。3)胶粘层被“磨掉",然后又产生,循环往复,以,橡胶是以微切削和降解方式被侵蚀掉,而变形和微观撕裂则加速这一过程。橡胶与聚氨酯虽然同属橡胶态,但是橡胶易于切削和撕裂,不像聚氨酯那样产生疲劳脱层。这主要是由于橡胶的摩擦系数比聚氨酯大很多,当磨粒作用时,切向力也大,因而大剪应力产生在表面或貼近表面处。此外,由于橡胶内部填充炭黑,而炭黑的主要作用之一是改善橡胶的导热性和耐热性,这大大缩小了表面与基体因温度引起的性能差异。

FESTO气管材质决定气管的属性每个行业对于压力、温度、灵活性和环境因素影响的要求各有不同。用户常常会低估风险：有损坏案例中的 90% 追根溯源都是因选错气管或气管材料而造成。这不仅会导致能源流失，也会导致机器停。找到一种可靠而经济的产品能在工作中防止气管功能退化，这点尤为重要。
FESTO气管在橡胶的磨损表面上

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