费斯托FESTO气缸工作原理FESTO气缸的结构特点

德国费斯托FESTO气缸工作原理FESTO气缸的结构特点：1、FESTO气缸长期不需要修理,使用寿命长,为您提供了真正的高效率进行控制工艺状况的一种气缸。2、FESTO气缸具有*的调节特性:V形球气缸具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因此V型蝶气缸可以在广副的变化范围内提供的控制。3、FESTO气缸*流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的*值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的气缸尺寸。4、FESTO气缸采用双轴承结构,机械稳定性高,启动扭距小,保证了气缸具有良好的灵敏度和感应速度.*可靠(安全)性:气缸体为一个整体闸气缸结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可避免气缸体渗漏。5、FESTO气缸的*密封性:V型气缸采用可动金属气缸座,具有自助补偿功能,并具有*密封性能及长的使用寿命6、FESTO气缸强的剪切能力:V型球气缸采用金属硬密封结构,V型气缸芯及金属气缸座在回转过程中,V型缺口与气缸座产生一个强大的剪切力能切断纤维等杂质,并具有自洁功能,避免气缸卡死截止气缸的现象发生。连接57、FESTO气缸结构紧凑,小巧轻盈,安装方便,维护简便。8、气动执行机构采用活塞式汽缸及曲臂转换结构,输出力矩大,体积精小.执行机构采用全密封防水设计防护等级高.汽缸采用进口镜面汽缸,无油润滑,摩擦系数小,耐腐蚀,具有强的耐用性及可靠性.有传动轴承均采用边界自润滑轴承无油润滑,确保传动轴不磨损。

FESTO气缸而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。无杆气缸具有结构简单，节省安装空间的大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。下面具体介绍下各种气缸的特点： 机械接触式无杆气缸这种气缸，具有与绳索气缸相似的优点，但机械接触式无杆气缸占据的空间更小，不需要设置防转动机构。 由于负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，因此在中必须注意径向和轴向负载。
费斯托FESTO气缸工作原理FESTO气缸的结构特点

费斯托festo气缸的工作原理和特点1丶系统简单，便接电脑，价格低谦。电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。2丶调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验试用阶段）以调节精度还受到一定限制。电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。3丶外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。
费斯托FESTO气缸工作原理FESTO气缸的结构特点

在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。

FESTO气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程场合需要。

2、FESTO气缸与机械型无杆气缸对比：

磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

FESTO气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。

磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸。

相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装后可免维护。

磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)。