德国费斯托festo短行程气缸结构比较简单

费斯托festo短行程气缸使用规范 高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。液压活塞杆加工工艺流程 连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一精加工一电镀铬一去氢回火一精研磨。费斯托festo短行程气缸活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。

费斯托festo短行程气缸在正常使用中，承受交变载荷作用，装置往复摩擦其表面，以该处要求硬度高又耐磨；记得在选择空心活塞杆定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，有的采用两中心孔定位，符合基准统一原则。
德国费斯托festo短行程气缸结构比较简单

德国费斯托festo短行程气缸结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

费斯托festo短行程气缸来说，密封件的优劣对于其功能，设计以及使用寿命等具有决定性的影响。

为了满足工业界对使用密封件解决方案的需要，要求费斯托festo短行程气缸密封件能均匀作用在密封区域，耐磨损，良好的介质相容性，摩擦小，耐高低温，结构紧凑并且安装方便。

费斯托festo短行程气缸这些参数的重要性以及它们的极限值般取决于专门用途的要求。对此，费斯托festo短行程气缸由于优化了密封件的几何形状和结构，并且使用了高材料，这些迷瞪间完满足工业界在技术和经济方面的要求。密封形式和材料的万能式断路器终选择，必须根据选择密封件的详细资料决定。

费斯托festo短行程气缸主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。 费斯托festo短行程气缸采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展

1、重视加工质量和检验程序。从本案例看，应该说顶升液压系统费斯托festo短行程气缸活塞杆的塞焊质量存在明显的缺陷，却能检验出厂并投入使用，如果发生重大事故，肯定难辞其咎。
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2、应改进顶升液压系统活塞杆的设计、加工工艺。笔者以为，单纯的塞焊(且在薄壁、应力集中处)并不可取，如果在内螺纹联接的基础上再塞焊、后上机床加工及热处理效果会更好。 3、使用单位对设备的关键和重要部位，要高度重视，认真进行检查保养，即使是以前从未发生过事故的部位或技术规范及使用说明书未作出要求的部位，也不能忽视。

4、可以在单纯的塞焊的薄壁、应力集中处并不可取，如果在内螺纹联接的基础上再塞焊、后上机床加工及热处理效果会更好。