切记选择FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件

切记选择FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件

1FESTO气缸.类型的选择
根据岗位要求和条件，进行选择，如:
如果要求油缸在没有冲击和冲击噪音的情况下到达行程终点，应选择缓冲油缸；
如果要求圆柱体的轻，那么要选择轻圆柱体；
如果安装空间较窄，行程较短，则应选用细圆柱体；
如果需要侧向载荷，应选择带导杆的气缸；
如果要求SMC气缸的制动精度高，那么要选择锁紧气缸；
如果要求活塞杆不能转动，应选择具有活塞杆不转动功能的气缸。
如果用于高温环境，应选择能耐热的气缸；
如果用于腐蚀性环境，应选择耐腐蚀的钢瓶；
如果在恶劣环境下使用，活塞杆伸出端应安装防尘罩；
如果不需要污染，应选择无油或无油润滑的气缸。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。切记选择FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件