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1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。 2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。 3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。 4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。 FESTO气缸及其装置的维护保养是一项长期工作，作为企业如能制定FESTO气缸维护保养管理规范，并严格执行，可很大程度上避免其过早损 坏或频繁发生故障，大大提高FESTO气缸装置的使用寿命。那么FESTO气缸的正确使用主要应注意些问题呢
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LRP-7.0-6

LRP-1/4-0,7-EX4

LRP-1/4-0,7

LRPS-1/4-0,7

LRP-1/4-10-EX4

LRP-1/4-10

LRLL-M5-QS-4

LRLL-M5-QS-6

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LRLL-1/4-QS-10

LRLL-1/4-QS-6

LRB-D-7-O-MIDI

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LRBS-D-O-MINI

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东莞FESTO减压阀 VRPA系列基本参数 1、关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境； 2、将调节螺钉按逆时针旋转至上位置（相对低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀； 3、慢慢开启减压阀前的闸阀至全开； 4、顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧 螺母锁紧，打开减压阀后闸阀； 5、如在调整时出口压力高于设定压力，须从步开始重新调整，即只能从低压向高压调。 1.结合面加垫的方法 如果结合面的部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。 2.部补焊的方法 由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。
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待冷却室温后进行打磨修刮。 FESTO减压阀非气静气动调节阀的一个配件，重要作用是将气流的压力减压并稳固到一个定值，以即于调节阀可以取得波动的气流能源用于调节节制。按构造否合为肥膜式、弹簧肥膜式、活塞式、杠杆式和涟漪管式；按阀座数量可己为双座式和单座式；按阀瓣的地位没有异可合为反作用式和副作用式。FESTO减压阀的工作原理与直动式的根本雷同。FESTO先导式减压阀用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供应的。若把小型直动式减压阀装在阀体外部，则称为外部后导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体中部，则称为内部先导式减压阀。图14-2示为外部先导式减压阀的构造图，与直动式减压阀比拟，该阀增添了由喷嘴4、挡板3、流动节流孔9及气室B组败的喷嘴挡板搁大环节。当喷嘴与挡板之间的间隔发作渺小变化时，便会使B室中的压力产生根显明的变化，从而惹起膜片10有较大的位移，来控造阀芯6的高低挪动，使进气阀口8开大或者闭小、降高了对阀芯控造的敏锐度，即进步了稳压精度。