济南凯德仪器有限公司
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| 适用领域 | 科研 |
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四通道汽车车身电液伺服疲劳试验机使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，用户可根据试验需要配置试验夹具，进行车身、悬架及其他各种部件的加载试验。
1、用途及特点
PLS-20-4多通道汽车车身电液伺服疲劳试验机使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，用户可根据试验需要配置试验夹具，进行车身、悬架及其他各种部件的加载试验。
2、方案描述：PLS-20-4多通道汽车车身电液伺服疲劳试验机主要由四只伺服直线作动器20KN、四通道液压分油滤油蓄能模块、四通道全数字伺服控制器以及相关试验软件、其他必要的加载支架和附件等组成。
3、PLS-20-4多通道汽车车身电液伺服疲劳试验机主要技术性能指标：
3.1 zui大静态试验力：±20kN，按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度 每档20%起±1%
3.2 zui大动态试验力：±20kN，幅值波动度不大于各档±2%FS。
3.3 作动器zui大振幅：±100mm（可协商），示值精度20%起±0.5%FS。
3.4 频率范围：0.01-20Hz（可协商）。
3.5 主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用户自定义波。
3.6 配置恒压伺服泵站
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