洛阳国润新材料科技股份有限公司
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大口径隧道逃生管道特点：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行
大口径隧道逃生管道虽然生活中不常见，但是却在隧道施工中*的，它的重要性就像汽车的安全带，电动车上的安全头盔。洛阳国润新材是专业生产超高分子隧道逃生管,是国内少有的集研发、生产、销售、安装、售后为一体的综合性企业。不但有自己的研发团队，而且还和上海化工研究院技术合作，不断研发新产品，技术上不断创新，在塑料管道方面可以说是实力雄厚，产品工艺*，是广大客户值得信赖的企业！
设置逃生通道的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
大口径隧道逃生管道施工注意事项：
1.逃生管所用管材采用φ800mm的隧道施工安全逃生管，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
2. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3. 隧道施工安全逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4. 隧道施工安全逃生管采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
5. 隧道施工安全逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6. 隧道施工安全逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7. 设置的隧道施工安全逃生管应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的隧道施工安全逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、新型抗冲击隧道施工安全逃生管，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与新型抗冲击隧道施工安全逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：新型抗冲击隧道施工安全逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。
隧道施工安全逃生管工程案例：
中国水利水电第十一分局 Φ800隧道施工安全逃生管75米
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管400米
中铁十四局玉临高速 Φ800隧道逃生管300米
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800隧道逃生管250米
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管200米
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道施工安全逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管500米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道施工安全逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800隧道施工安全逃生管80米
逃生通道的选材需要满足以下2点要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行
洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的逃生通道是一种新型的抗冲击逃生管，以性能优良的超高分子量聚乙烯为原材料，添加必要的抗氧化剂和防紫外线添加剂，抗冲击性能*于钢管，在云南，黑龙江等地区的隧道逃生领域得到了广泛应用。
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厂址： 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内
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