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钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)指出，到2020年，钢铁粗钢产能净减少1亿至1.5亿吨。近两年，通过常态化开展淘汰落后产能、清理违法违规建设项目和联合三个专项行动，不达标的过剩产能加快退出。2016年，全国粗钢去产能超额完成6500万吨，2017年通过全力清缴地条钢，全国粗钢去产能5000万吨，基本完成去产能目标。以江苏省为例，江苏省共化解钢铁过剩产能634万吨，涉及九家企业，退出冶炼装备10台，提前完成2017年钢铁去产能目标任务。在当天的新闻发布会上，山东重工集团董事长谭旭光还介绍了山东重工潍柴集团的战略规划。“我们制定了2020-2030战略，到2020年潍柴传统业务要超越世界*水平，到2030年潍柴新能源业务要行业发展。"谭旭光说。
2017年12月31日国家*服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购指数。对此，国家*服务业调查中心高级统计师赵庆河进行了解读。
目前，临近年底主产地煤矿生产受限，为确保安全生产部分煤矿减量生产，坑口整体供应偏紧。受低温天气影响，沿海电厂煤耗量持续增加，库存可用天数下降，刚性需求不断增加，短期内国内动力煤价格仍有看涨预期。
2017年中国汽车市场增速持续放缓。据中国汽车工业协会统计数据显示，2017年1-11月，汽车产销呈小幅增长，增速比1-10月略有减缓。1-11月，汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点。产销量累计增速分别比1-10月下降0.4和0.5个百分点，继续呈现回落走势。其中，1-11月，乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆，同比分别增长2.2%和1.9%，分别低于汽车总体1.7个百分点。1-11月，商用车产销分别完成377.7万辆和375.4万辆，同比分别增长15%和14.8%，高于汽车总体11.1和11.2个百分点。1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。预计2017年全年汽车市场将维持低速增长，全年销量为2900万辆，同比增长3.5%。
vickybinns表示，铜需求量还有上升的空间。电动汽车对铜的需求量很可能会随着时间的推移进一步增长，而不会止步于每辆80公斤的铜用量。如果铜用量增加到105公斤的话，电动汽车数量增加带来的铜需求增量几乎将会达到1200万吨，相当于当前市场上铜需求量的一半以上。
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