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陕西省*、陕西省*、陕西省*及陕西省*等4部门新近印发的《关于加强秦岭限制开发区矿业权管理有关事项的通知》明确，秦岭限制开发区原则上不再新设探矿权和采矿权；同时从严控制秦岭限制开发区矿产资源现有勘查开发活动，按照“分类处置、逐步退出"的原则采取有效措施，引导区内现有矿业权有序退出；限制开发区内现有探矿权一律停止勘查活动，不再办理延续手续；限制开发区内现有采矿权平面范围与各类保护区内存在重叠关系的，停止开采活动，不再办理延续手续；限制区内现有采矿权，不再办理变更露天开采方式和扩大生产规模手续。
从供给侧和需求侧分析，钢材市场需求总体平稳，钢铁产业依然是前景看好的产业。从国家的态度可以看出，去产能是一项系统持续的工作，不会因为近期钢企盈利好转而终止去产能。去产能并非是“一棒子打死"，而是淘汰掉落后的产能，鼓励我国钢铁企业转型升级。因此，钢铁企业要抓住时机改造升级，提升技术工艺。
业界表示，与多年前相比，现在钢铁企业的人力成本、资金成本等要素成本均在大幅增加，钢铁企业是通过提升生产效率来化解成本压力的。随着去产能的推进，不少钢铁企业也在提升生产效率，价格上涨，既是对要素成本上升的回应，也是对技术投入的回应。
根据相关预测，2035年的电动汽车数量将从现在的约100万辆增加到约1.4亿辆。这些电动汽车在生产的过程中将需要约1100万吨的铜用量，减去本来用于满足被电动汽车取代的传统内燃机汽车中的铜需求量后，还将额外需要850万吨铜来满足电动汽车日趋上升的铜需求。850万吨铜相当于当前市场铜需求量的三分之一以上。
针对钢企因价格上涨产生的扩张冲动，*原材料工业司近日发文强调，2018年要继续坚定不移抓好钢铁去产能工作，力争提前完成“十三五"去产能的上限目标，严禁以任何理由新增钢铁产能。
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