进口原装中国台湾UNIMEC圆型油缸拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松...

现货中国台湾UNIMEC圆型油缸滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的...

中国UNIMEC圆型油缸油缸的加工　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，...

进口原装中国台湾UNIMEC油压回转缸气缸有不可调缓冲气缸和可调缓冲气缸两种，前者设有缓冲装置以使活塞临近行程终点时开始减速以防止冲击并且缓冲的效果不可调整；而...

中国台湾原装UNIMEC螺栓式单动气缸缓冲气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。作为气缸的一种，主要由缸体、活塞杆、活塞、缓冲柱塞、节流阀、单...

现货包邮中国台湾UNIMEC螺栓式单动气缸缸体平面的平面度误差超*，必须予以修复。如果是局部凸起，可用油石推磨或用细锉修平；稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修...

进口现货中国台湾UNIMEC螺栓式单动气缸增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油，不可撤擅自改用其它液体介质（如机油.水等）。 靠墙安装时，应...

原装中国台湾UNIMEC螺栓式单动气缸增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，以免降低增压缸的使用寿命。缓冲气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运...

中国UNIMEC螺栓式单动气缸气液增压缸系—使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。其结构为 气缸+油缸+空油转换筒。增压器，即发动机进气增压器，进...

中国台湾UNIMEC螺栓式单动气缸当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力...

中国台湾UNIMEC增压缸增压缸的行程可比较长，一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程。而直压式增压缸之行程则较短，一般仅约5-20mm之高压力行...

中国台湾UNIMEC增压缸气缸体的裂纹多产生在冷却水套周围，轴瓦座孔之间、两缸之间的鼻梁处或螺栓固定孔周围。由于气马达具有以上诸多特点，故它可在潮湿、高温、高粉...

中国台湾UNIMEC气缸大量气动元件气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造...

现货供应中国台湾UNIMEC气缸气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体...

中国台湾原装UNIMEC气缸气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加...

现货中国台湾UNIMEC气缸一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；...

全新中国台湾UNIMEC气缸气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。压缩空气由A孔输入时分为两路...

进口原装现货中国台湾UNIMEC气缸汽缸体，是引擎的基本结构，属于发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间， 严格的来说，该部分要称为 气缸体--曲轴箱...

中国台湾UNIMEC气缸欢迎询价气压泵或气压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查气压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气...

原装中国台湾UNIMEC气缸润滑不良或气压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或气压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直...