海北一体化污水处理设备品牌性能 返回列表页

 一辰环保出产的二氧化氯发生器、地埋式污水处理设备、生活污水处理设备、中水回用设备、医院污水处理设备、加药设备、脱氯设备已在全国各个城市广泛应用。公司秉着“质量*、信誉*"的宗旨，热心地为用户服务。   

海北一体化污水处理设备品牌性能 

目前我国总体经济发展水平还较低，城镇生活污染严重，为解决生活污水污染问题，我国迫切需要经济、高效、节能、技术*可靠的城镇污水处理工艺和技术。

在生活污水处理系统的设计中，本着技术*适用、工艺措施针对性强、系统可靠稳定、运行易开易停，一次性投资与日常运行费用综合省、大限度的减少场地占用面积及大限度的使用原有处理设施的原则，通过对目前国内外同类污水处理技术的综合分析，特别是相同工程的实际经验，进行充分的多方案比较，得出优化的工艺。

长春市生活污水一体化处理设备技术特点

　　1、处理工艺以生物处理工艺为主，结合吸附过滤，消毒杀菌等工艺，处理能力高，适用范围广，出水效果好。

　　2、采用一体化结构，整套设备可埋入地表以下，地表可作绿化或其他用地，不需建房及采暖保温;也可设置在室内。

　　3、运行噪声低，对周围环境无影响。

　　4、净化程度高，污泥产生量少。

　　5、除臭方式采用常规高空排放，另配有土壤脱臭措施，无异味产生。

    6、整个设备处理系统配有全自动控制系统和设备故障报警系统，运行安全可靠，操作简便，无需专人职守，只需适时进行设备维护和保养。

设计原则  

1、充分考虑二次污染的防治，设备要求噪声低，处理站附近区域无明显异味，处理设施要有密封措施，尽量减少对周围环境的影响；

2、系统操作简单，维护管理方便；  

3、处理系统能自动运行，运行费用低，投资省；

4、污泥产生量少，回流消耗和外运；  

5、处理设施应可满足水质、水量的变化，并考虑突发事故状态的各种应急措施。

海北一体化污水处理设备品牌性能 

1、污染物去除效率高，不仅能高效的进行固液分离，而且能有效地去除病原微生物。生物反应器内微生物浓度高，MLSS为常规处理工艺3-10倍。因此，反应器的溶剂负荷大，设备紧凑，占地少。

2、高浓度活性污泥的吸附与长时间的接触，使分解缓慢的大分子有机物的停留时间变长，使其降解率提高，污泥产生量少，出水水质稳定。

3、由于过滤分离机制，不怕污泥膨胀，依靠膜的过滤截流作用的出水，即使出现污泥膨胀，也不影响出水水质。

4、在废水处理*实现SRT和HRT的*分离，使运行控制更加灵活和稳定； MBR工艺的固体停留时间（SRT）很长，允许世代周期长的微生物充分生长，对某些难降解有机物的生物降解十分有利。

5、剩余污泥量很少，污泥处理和处置费用低。由于SRT很长，污泥浓度高，生物反应器起到了污泥好氧消化池的作用，可取消污泥浓缩池和污泥消化池，也节省了污泥处理的基础投资和运行费用。

6、消化能力大大提高。NH3氧化的自养型的消化菌世代期长，生长速度慢，易于流失。在MBR工艺中，由于膜的截流作用和SRT的延长，创造了有利于消化细菌的生长环境，因而可以提高消化能力；同时由于MBR中污泥浓度高，MLSS可高达6000-8000mg/L，即污泥凝絮颗粒存在从外到内的DO梯度，相应开成好氧、缺氧和厌氧区，由此可实现反硝化和生物除磷。

7、化学药剂投加量少，仅用于膜的清洗。

8、MBR工艺结构紧凑，易于实现一体化自动控制，MBR技术应用在污水处理中，由于其工艺简单，操作方便，可以实现全自动运行管理。

9、其定型的设计能够使工艺操作具有较大的灵活性和适应性。

排污泵安装工艺

1、泵类设备安装必须按施工图和设备随机文件要求施工。

2、泵安装前，应检查泵的安装基础的尺寸、位置和标高，并用红色油漆作出标识。

3、出厂时已装配并调整完善的部件、组件一般不得拆卸，确需拆卸的要在供货商现场代表指导下进行。

4、整体出厂的泵在保证期内，其内部零件不宜拆卸。

5、对于整体安装的泵，纵、横向水平应符合设备技术文件的规定。

6、泵的找正应符合下列要求：

①驱动机轴与泵轴、驱动机轴与变速器轴和变速器轴与泵轴之间以联轴器连接时，两半联轴器的径向位移，端面间隙、轴线倾斜应符合国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231－98）的规定。

②若驱动机轴与泵轴以皮带连接时，两轴的平行度、两轴的偏移应符合现行标准的规定。

7、泵找平后底座用无收缩砂浆灌浆。

8、泵的试运行应在生产厂家指导下会同业主进行。应符合下列要求：转向正确、压力、流量应正常；电流不应大于额定值，安全保护装置及仪表均应安全、正确、可靠，出水管应无异常振动。

9、无论何种泵的安装必须符合施工图要求和设备随机文件的技术规定.若无规定，必须符合国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231－98）的规定以及《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275－98）的规定。

质量标准

(1) 轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于l0mm。

(2) 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。

(3) 起重机轨道跨度的允许偏差为ΔS：

ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)

式中 S——起重机轨道跨度(m)。

(4) 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1／1000；每2m测一点，全行程内高低差不大于10mm。

(5) 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。

(6) 同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。

(7) 轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。

(8) 钢轨应与弹性垫板贴紧。当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

(9) 桥架组装时应符合下列要求。

1) 主梁上拱度（F）允许偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。

F=S／1000(mm)

式中 S——起重机跨度(mm)。

2) 桥架两对角线相对差不大于5mm。

3) 小车跨端轨距允许偏差为±2mm，跨中轨距允许偏差在+1mm与+5mm之间。

4) 同一截面上小车轨道高低差不大于3mm。