济南变动力电缆实现全机械化施工

12月13日，随着指令的下达，机动绞磨机停止牵引，从500千伏继电小室到高抗区动力箱的*根“3x120+1x70”规格的动力电缆敷设完成，全程无人力牵引，揭开了济南站动力电缆全面机械化施工的序幕。

　　济南1000千伏变电站设计动力电缆192根，总长35237米，长的一根长度达到600余米。由于电缆粗、质量大，敷设距离长、期间经过拐角多达7处、路线复杂、施工难度大，项目部认真策划敷设方案，根据现场实际提出以“机械牵引”代替“人工敷设”的施工方案。

　　项目部通过布设150个滑轮及7套拐角滑轮，实现了全过程无人力牵引敷设。所采用的机动绞磨机通过使用套具紧缚在动力电缆上进行连接，既结实牢固，又不会损伤电缆外皮，采用匀速牵引，期间每隔一段距离有专人负责检查滑轮状态及敷设进度，经过速度测试及稳定性测试，符合现场施工要求。

　　机械化施工的应用，提升了工作效率，使原来需要50人以上才能开展的敷设工作缩减为10人左右，大大减少了劳动力，节约了人力成本。同时，机械化敷设电缆速度快、效率高，只要规划好敷设路线，中间不会出现停顿情况，可以连续且率的完成敷设，仅需1个多小时就可以完成一根电缆的敷设，而人工敷设则需要3小时以上，节约了时间成本。敷设采用滑轮组为运输工具，杜绝了人工敷设时电缆拖地、划伤等情况，*提高了敷设成品质量，有利于实现施工一次成优的目标。

　　目前，项目部已全面进入冬季施工状态。管理人员在控制现场进度的同时，各工作面及专业也牢牢把住安全、质量关，通过发放冬季施工用具及安全防护用品、设立安全标语及警示牌、组织冬季施工教育培训等方法，狠抓安全生产，确保年底各项工作安全有序进行。