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电子汽车衡（地磅）的组成部分
简介：电子汽车衡（地磅）的组成主要分为三部分：
1：电子汽车衡（地磅）秤体，称本主要有槽钢与U形钢为钢梁。
2：电子汽车衡（地磅）显示仪表,可简单的分为两种，一种为带打印的，另一种为不带打印的。
3：电子汽车衡（地磅）称重传感器
一、电子汽车衡（地磅）显示仪表
l 仪 表 型 号： A9+P（带微型打印机）
l 生 产 厂 家： 上海耀华称重系统有限公司
l 称 量 累 计 数： 重量累计8位，累计次数值Z大8位，100个分类累加
l 分 车 累 计 数： 按车号存贮车重或数字键入车重，可存贮200组数据
l 代 码 功 能： 100组代码，可分别设定皮重、下限、欠量、超量、上限
l 记 录 功 能： 1000组称重数据
l 传 感 器 激 励： 12±0.6V，Z大300mA（8只700欧姆传感器）
l 供 电 要 求： AC187-242V，100±1Hz
l 工 作 温 度 范 围：
l 存 贮 温 度 范 围：
l 湿 度： ≤90%
l 重 量：
l 外 形 尺 寸： 320*295*179（mm）
l 功 率： 20W
l 耐 压： AD2000VBD秒不击穿
l 绝 缘： ≥3N欧姆（DC1000V）
l 交 流 电 流： ≤3.5Ma（AC2100V）
l 接 口： RS232，20mA电流环
二、电子汽车衡（地磅）称重传感器技术指标
2.1 简介:
英国柯力-QS模拟式称重传感器采用了全新的称重概念。每个称重传感器均有自己的A/D转换器和数字信号输出接口。它消除了长距离传输低电压信号的问题。而且每个称重传感器已全部在出厂前进行了各种数字补偿,诸如量程输出、非线性、滞后、蠕变、温度等,均调整至Z佳输出。
柯力-QS称重传感器采用等离子氩弧焊密封。其支承、外壳及敏感承载梁均为不锈钢材料制造。
控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,全部都选用宽温度范围的美国军标部件,抗射频干扰。由于每个称重传感器均含微处理器,丰富的自我诊断功能使维修和设置更为简便快速。通过键盘进行全部衡器调整,具备的人机对话接口。
l 全部模拟信号输出 提高精度、稳定性和抗*力，传输距离达
l 补偿技术 性能更优越
l 桥式结构 过载能力强
l 无需专门工具 安装维护方便
l 自诊断功能 故障排除迅速
l 偏载调整 保证的计量性能
l 恶劣环境防护 提高可靠性
l 全不锈钢焊接密封 IP68, 防水、防潮、防腐蚀，适用于恶劣工业环境
l 更换传感器不需重新标定。
l 型 号 : QS- 30 t
l 制 造 商 : 柯力
l 额 定 容 量 : 30 吨
l Z 大 安 全 过 载 : 1 FS
l 额 定 输 出 : 2 ± 0.002 mV/V
l 不 重 复 性 : 0.02%FS
l 非 线 性 : 0.02%FS
l 滞 后 : 0.02%FS
l 蠕 变 （ 30 分 钟 ）: 0.02%FS
l 零 点 输 出 : 1%FS
l 使 用 温 度 范 围 :
l 输 出 温 度 系 数 : 0.002%FS/℃
l 零 点 温 度 系 数 : 0.002%FS/℃
l 输 入 阻 抗 : 732 4
l 输 出 阻 抗 : 716 1
l 推 荐 激 励 电 压 : 6~15V （DC/AC）
l Z 大 激 励 电 压 : 20V （DC/AC）
l 绝 缘 电 阻 :
l 安 全 过 载 : 1FS
l 极 限 过 载 : 400%FS
l 安 全 侧 载 : FS
l 侧 载 抑 制 比 : 1000:1
三，电子汽车衡（地磅）秤体工艺说明
1：引进大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”等设备，秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比，有如下优点：
（1） 主梁高度
（2） 秤台采用U型主梁，梁板厚度6-8mm,有效解决秤台弯曲引起计量误差；
（3） 采用*的CAD（计算机辅助设计）、CAT（计算机辅助测量）技术，设计的秤台受力点更加合理。
2：引进GRACC喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍品牌的环氧富锌防锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐磨耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。
3：采用二氧化碳保护焊，提高钢结构焊接质量。
：肖伟 ：
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