SMC气缸怎么选型？在选型时应注意哪些问题？这些都是气缸方面的重要问题。针对气缸使用过程中些容易出现的故障，分析下具体原因有哪些，好让大家能够从中知晓，并避免这些原因，从而使得我们在使用气缸的过程中，减少故障问题的发生，进而提高工作效率。

SMC气缸怎么选型,在选型时应注意哪些问题

SMC气缸方面，般有哪些因素会使气缸容易出现问题呢？下面小编来具体解答下。

1、气源处理不符合规定要求

气源没有干燥*，或者是气缸在高温潮湿的环境中工作，使得气源中的水分积聚在气缸的工作腔内，从而使得活塞或活塞杆出现锈蚀，或者增加了部件之间的摩擦力，进而产生其它方面的问题。

2、装配不符合规定要求

SMC气缸端盖密封圈压得太死，或者是密封圈的预紧力过大，还有是活塞或活塞杆在装配过程中出现了偏心。

此外，如果缸筒内径的加工精度没有达到规定要求的话，那么也会使气缸出现问题。

3、气缸润滑不良，以及设计时未充分考虑相应的使用条件

气缸如果润滑不良的话，那么会影响到气缸的正常工作。在设计过程中，如果没有充分考虑到气缸的工作环境的话，那么也会使气缸出现问题。

SMC气缸的端盖上会有效的设有排气通口，其产品还会在端盖内有效的设有缓冲机构，其杆侧端盖上会有效的设有密封圈和防尘圈，这样可以在定程度上有效的防止其活塞杆向外漏气和防止其外部灰尘混入缸内。气缸的杆侧端盖上会有效的设有导向套，这样可以在定程度上有效的提高其产品的导向精度，在使用时可以承受活塞杆上少量的横向负载，在定程度上减小活塞杆伸出时的弯量。

把零部件都拆解完成后，有经验的修理工都会用量缸表测量下气缸的磨损情况，然后根据磨损状态可以大致的判断出导致发动机损坏的原因，并有针对性的去处理相关的部位，找出故障隐患，以及给出使用建议等。

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在测量气缸的磨损状况时，般用量缸表测量气缸六个位置的尺寸参数：在气缸轴线方向上，在距离气缸上端面10 mm处、气缸中间位置、距离气缸下端面10 mm处，分别取个截面，然后测量这个截面在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向上的尺寸，这样就会得到六个数值。我们把同横截面上不同方向测得的大直径与小直径差值的半称为圆度误差，它的含义是气缸在同截面上磨损的不均匀性；把气缸任意方向测得的大直径与小直径差值的半称为圆柱度误差，它的含义是气缸在轴向截面上磨损的不均匀性。

对比这些参数你会发现：气缸的磨损并不是均匀的，在气缸轴线方向般呈现为上大下小的不规则锥形磨损，而在气缸的径向截面般呈现为不规则的椭圆形磨损。在道活塞环上止点位置磨损量大，在活塞环运动区域外几乎没有磨损。还有就是，不同位置的气缸磨损量也不同，般前后两个气缸磨损量会比中间气缸的磨损量大些。以上这几点几乎是所有的发动机气缸普遍的磨损规律。此外还有些发动机异常磨损，比如腰鼓形磨损、粘着磨损等。

SMC气缸怎么选型,在选型时应注意哪些问题