日本SMC无杆气缸活塞杆常露在外面。调查活塞杆能否被划伤，腐蚀和存在偏磨。依据有无漏气，可判别活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触状况，紧缩空气的处置，气缸能否存在横向载荷等。

日本SMC无杆气缸放入杆侧端盖上设有导向套

日本SMC无杆气缸的缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸输出力的大小，其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um，对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。

日本SMC无杆气缸的缸筒材质在进行使用的过程中除可使用其高碳钢管外，在进行使用时还可以用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

摆动气缸的活塞与缸体内壁之间设有密封圈,在活塞上设有带柱塞摆动4气缸的活塞杆,带柱塞摆动气缸的活塞杆外壁

CRQ系列薄型气缸:①内漏、外漏很小，②可低速摆动，③可带气缓冲，④可带角度调整机构，⑤可装磁性开关，⑥使用双活塞结构,无

齿隙，⑦本体可作法兰使用。

它的原理是:用内部止动块来改变其摆动角度。止动块与缸体固定在一起,叶片与转轴连载一起。 气压作用在叶片上,带动转轴回转,并输出

力矩。叶片式摆动气缸有单叶片式和双叶片式。双叶片式的输出力矩比单叶片式大- -倍,但转角小于180度。

CRB2系列SMC气缸:①摆动角度可调，②不存在齿隙，③双叶片式的外形尺寸与单叶片式相同,并提供两倍的转矩，④采用特殊密封结

构，泄漏量很小，⑤可直接安装。

CRBU2系列SMC气缸:①纵向、横向、轴向均可安装，②可直接安装。

MSUB系列摆台SMC气缸:①摆动角度可调(最大至190度),外形尺无变化。 ②不存在齿隙 ，③负载可直接安装，④角度调整作为标准

装备。

日本SMC无杆气缸的端盖上会有效的设有进排气通口，有的还会在端盖内设有缓冲机构，其杆侧端盖上会设有密封圈和防尘圈，这样就可以在一定程度上防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

日本SMC无杆气缸放入杆侧端盖上设有导向套，这样就可以提高气缸的导向精度，其承受活塞杆上少量的横向负载，这样就可以有效的减小活塞杆伸出时的弯量，这样就可以有效的延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

日本SMC无杆气缸放入杆侧端盖上设有导向套