摘要：本文介绍安科瑞电力监控系统Acrel-2000在成都东客站的应用，是安科瑞为智能配电提供解决方案案例之一。实现了对现场设备的分散式采集和集中控制管理，为值班人员对现场设备管理提供了实时数据；同时该电力系统可以自动检测电力、电量和电压质量，为值班人员开展能源审计，调整用电负荷，提高用电负荷率，实行均衡用电、节约用电、减少电费支出，提供了先进的技术手段。

关键词：成都东客站 智能电力仪表 Acrel-2000型 电力监控系统

概述

电力监控系统是指利用现代电力电子技术、传感器技术、通讯技术、计算机及网络技术，将电力设备的正常及事故情况下的监测、保护、控制、电力计量的系统。该系统可以同智能楼宇系统BAS、企业资源计划ERP融合在一起，以达到良好管理。

智能电力监控系统对高压开关柜、低压开关柜、应急发电机组、电力变压器的电参量和工作状态进行监控，通过实时记录单相/三相电压、单相/三相电流、功率、功率因数、电度、频率和电流开关状态等各项参数实现监测，当参数值超出允许的范围时便产生预警、报警，并对相关设备进行控制。同时可以对各回路用电量进行计量。它以较少的投资，大地提高了供配电系统的可靠性、安全性和自动化水平。

1 项目概况

成都东客站位于成都成华开发区，三环路成渝立交处；该项目是成都2010年建设工程，是西南地区标志性建筑之一。在该项目中，我公司主要负责完成对成都东站电能管理系统的设计、设备安装及系统运行调试等相关工作。本监控系统范围：适用于东客站上下5层（包含夹层）所有动力柜上的智能仪表（PZ80L-E4/K、ARTU-K32）。

2 用户需求

一）该项目中，系统功能需满足设计任务书的下列要求：

a） 配电监测：配有主机2台，一主一备，显示监控对象的实时运行参数，包括ARTU开关量信息。对智能仪表的通讯状态进行实时监测。

b） 遥测功能：具有对所有回路电参量定时采集功能。

c） 报表功能：具有所有回路的电能统计功能，可以查询任意时间段，任一回路的电能，可以生成所需要的日报表、月报表、年报表等。

d） 权限管理：分级用户操作口令，不同级别用户具有不同的操作权限。

e） 电流曲线:支持对所有回路3相电流的曲线查询。

二） 施工工艺符合有关规范和设计要求，线缆敷设及设备安装安全、规范。仪表接线由电工完成，符号有关电气安装操作规范。

3 设计方案

上海安科瑞公司根据成都东客站现场的实际情况为其选用了Acrel-2000电力监控系统。

3.1 Acrel -2000符合的标准

本技术方案以现行国家及电力行业的标准为依据，国标未列入部分应参考IEC标准和规范。如标准间有矛盾时，应以较高标准为准。

GB2887-2000 《计算站场地技术要求》

GB/T13729-2002 《远动终端通用技术条件》

DL478-2001 《静态继电保护及安全自动装置通用技术条件》

DL/T400-2010     《继电器和安全自动装置技术规程》

DL/T 814-2002 《配电自动化系统功能规范》

DL/T634-2002        《远动设备和系统传输规约基本远动任务配套标准》

DL/T721-2000        《配电网自动化系统远方终端》

DL/T770-2001        《微机变压器保护装置通用技术条件》

GB/T50063-2008 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》

GB-14285-2006 《继电保护和安全自动装置技术规程》

GBJ232-2002         《建筑电气工程施工质量验收规范》

GB/T15145-2001 《微机线路保护装置通用技术条件》

GB50171-2006 《电气装置安装工作盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》

GB/50198-2011 《监控系统工程技术规范》

GB/T17626.5 《浪涌（冲击）抗扰度试验》

DL/T5003-2005 《电力系统调度自动化设计技术规程》

IEC-61131-3     《图形可编程标准》

3.2 Acrel-2000设计方案

成都东客站系统拓扑图

上图为安科瑞电气股份有限公司为成都东客站项目设计的Acrel-2000变配电监控系统拓扑图；Acrel-2000变配电监控系统主要分为3层：站控管理层（工控机、打印机、UPS电源）、通讯管理层（通讯管理机、光电转换器、工业交换机）、现场设备层（现场智能装置）。

如图所示：现场中的IO设备的通讯线缆采用RVSP 2*1.5屏蔽双绞线连接现场智能装置的RS485通讯接口，每根总线连接仪表的zui大数量为32台。在现场6间弱电机房内设有通讯采集箱，动力柜和墙柜内的智能装置连接至附近的通讯采集箱内，然后通过光纤上传至中控室内，在后台监控主机对上传的数据进行集中采集处理。

4 施工调试反馈

4.1 现场布线施工及调试阶段

成都东客运火车站现场低压部分共有220个低压配电柜。客运站共分五层：负一层、负一层夹、一层、一层夹、二层。现场通讯线缆采用屏蔽双绞线及光纤共同组合布线方式。现场共采用六路光纤。分别将西南角、西北角、东南角、东北角、南中部、北中部现场总线汇集到中控室。现场动力柜比较分散，在布线施工方面难度比较大。在调试阶段，现场施工单位比较多，进入强电配电房及弱电机房与各家施工单位的协调问题比较复杂，通讯调试期，通讯线缆断截现象，部分区域盖板已封，给检查通讯故障工作造成困难。

4.2 智能装置通讯问题

在调试阶段通过屏蔽双绞线上传数据时出现数据误码，通过现场的检查，是由于现场智能装置之间距离比较远，现场信号衰减比较严重，经上海安科瑞电气股份有限公司技术部讨论决定，在每根总线上加装中继器来放大信号，更改实施后，数据上传正常。

5 系统功能