DST1231预埋槽道疲劳试验机即可做槽道本体的100万次疲劳试验,也可以做预制在混凝土试块中的静承载力、位移试验和200万次的疲劳试验。广泛应用于检测产品：抗震支吊架、预埋槽道、管片滑槽、锚杆、接地端子、脚手架 、弹条、套筒、预埋铁座、不锈钢、弹簧垫圈、弹簧钢、合金结构钢、碳素结构钢、合金钢、公路声屏障等材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的拉伸、拉拔、冲击、弯曲、疲劳、压缩、剪切、破断、剥离、焊接测试、低周和高周疲劳等试验。配置高低温箱可进行高低温力学试验。

依据标准：TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》

TB/T《电气化铁路接触网零部件试验方法》

X1-J-1-2017 城市轨道交通热轧预埋槽道技术标准

TBT/T2074-2010等相关标准要求

技术指标：

1静态试验力    ±50kN    /

2示值精度    全程不分档 ±0.5%    /

3动态试验力    ±50kN    /

4示值精度    动态波动度不大于±0.5%    /

5作动器振幅    ±75mm    /

6示值精度    ±0.5%    /

7频率范围    0.01—10Hz    3Hz时振幅±7.5mm

产品特点：预埋槽道螺栓疲劳试验机的研制、开发过程中博采国际著名电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取国际电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用国际、国内同类产品的品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际技术制造，整个试验系统的整体性能与国际著名动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。

是我公司研制的系列动静万能试验机产品之一。试验机主机、恒压伺服泵站、液压夹头等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的品牌产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与国际产品技术水平相当。。

产品结构：

主要由一台主机(上置100kN伺服直线作动器)、液压夹头及其液压驱动模块、一套恒压伺服泵站（流量36L/min、系统压力21MPa）、全数字单通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

1、主机：主机为双立柱框架式结构， 100kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。强迫液压夹头分别安装在横梁和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

1．1、 主机为双立柱框架式结构，双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力；

1．2、 横梁可升降用于调整试验空间，横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动；

1．3、 横梁运动（升降、锁紧）由横梁驱动模块控制两只夹紧油缸和两只升降油缸协调工作完成，驱动模块采用专用手动转阀控制，零泄露，可保证试验的可靠性；

1．4、 负荷传感器安装在横梁下端面，用于测量试验负荷。

1．5、 主机工作台前方设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。

2、作动器：

伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。作动器内置在主机下部，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

3、恒压伺服泵站：

泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

4、全数字单通道伺服控制器：

5.1 控制系统采用我公司全数字液压伺服控制器。

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