排气泄压阀
目前的民用低增压值发动机普遍具有“扭矩平台”的特性,这种特性是因为有泄压阀把增压压力维持在一个固定水平而产生的。
这种泄压阀由于工作环境恶劣,目前还是使用机械的控制方式。通过导入进气管的压力,当压力达到限定增压值时,连杆推动阀门,使一部分排气绕过涡轮直接排入排气管。中国良工阀门,上阀良工,湖北良工阀门
这样既可以保护发动机在额定的增压压力下工作,又可以避免涡轮长期高速运转而提前失效,起到保护发动机和涡轮的作用。
进气泄压阀
尽管控制增压值、保护发动机和涡轮的泄压阀是上面提到的排气泄压阀,但被广大群众认识得更多的却是进气泄压阀。
为了保护进气组件,我们需要一个能在急收油门的时候保护进气管的泄压阀。这个泄压阀在很多改装车上会使用外排形式,英文称为Blowoff valve,简称BOV。
这种泄压阀的特点就是直接把高压空气排到空气中,这种泄压阀往往能在改装车上见到,一个炮弹式的金属外壳安装在进气管上,通过硅胶管连接到相应的位置进行压力控制。中国良工阀门,上阀良工,湖北良工阀门
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