气体检测仪测氧测爆卡壳？又一密闭空间典型案例被通报！

近年来，船员、维修施工人员、码头作业人员等违规进入船舶危险密闭空间引起事故时有发生，严重威胁人身安全。船舶密闭空间的危害有窒息、中毒和爆炸等，主要是由于密闭空间内氧气含量低、二氧化碳浓度高以及可能存在的有毒有害气体和易燃易爆物质。因此进入密闭空间前的通风和气体检测显得尤为重要，可以很大程度上避免因密闭空间引起的事故发生！

案例概况

2025年4月，荆州江陵海事处执法人员登上进港危险品船舶开展检查。该轮为危险品船，船上有诸多需严格管控气体环境的密闭舱室，如货泵舱，由于装卸货物的需要，船员须经常进入货泵舱对相关设备进行检查和操作，泵舱内货物蒸发的气体或泵工作时产生的气体可能会积聚，不易散发，从而易引发人员窒息等安全事故。

在检查过程中，执法人员发现该轮未见气体探测设备的维护保养记录，且便携式气体检测仪在驾驶台显示甲烷浓度为4%，未按照体系文件要求开展数据校准，于是现场要求船员开展测氧测爆测试。该轮大副手持测氧测爆仪到达泵舱门口准备进行测试时，意外发现该设备气体浓度均不发生变化，经过多次试验均无数值变化。 

存在问题

未按照体系文件要求对测氧测爆仪开展数据校准。

未按照体系要求每两个月对测氧测爆仪开展维护保养。

测氧测爆仪损坏，实际操作中可燃气体浓度数值不发生变化。 

原因分析

1. 维护保养不到位：船员对测氧测爆仪的工作原理、构造及维护要点缺乏深入了解，并且船舶未制定完善的仪器保养计划。仪器长时间未维护校正，使得仪器内部积累大量灰尘、水汽，影响电路性能，导致设备故障。

2. 船员安全意识不到位：船员未充分认识到测氧测爆仪在保障船舶安全作业中的重要性，将其视为可有可无的工具。在进入密闭舱室等危险区域前，未按规定使用测氧测爆仪进行检测，凭经验行事，增加安全风险。

3. 公司管理体系执行不充分：船舶安全管理体系中关于测氧测爆仪的管理制度存在漏洞，缺乏有效的监督机制。管理人员对船员使用、维护仪器的情况监督不到位，对于违规行为未能及时发现并纠正，使得制度形同虚设；对于体系要求的进入密闭舱室应急演练流于形式，没有取得实效。

安全建议

1. 优化维护保养流程：进一步优化进入密闭空间相关重要设备维护保养流程，加强日常检查和设备测试校准，提高维护标准。制定详细的维护计划，定期对气体探测仪进行清洁、校准和性能检测，确保设备处于良好运行状态。

2. 提升船员安全意识：进一步提升船员安全意识，加强全体船员的安全培训，确保所有船员会使用、规范用，保障船舶进入密闭空间作业安全进行。通过开展安全知识讲座、案例分析等培训活动，让船员深刻认识到气体探测仪在保障生命安全和船舶安全方面的关键作用。

3. 提高安全管理水平：提升安全管理水平，将测氧测爆仪的可靠性纳入船舶安全管理重要指标，管理层加强对设备维护和使用情况的监督检查，并定期开展安全风险评估，针对测氧测爆仪故障等潜在风险制定防控措施，不断完善安全管理体系。建立健全监督考核机制，对不按规定维护和使用便携式气体检测仪的行为进行严肃处理。

4. 健全应急处置机制：健全应急处置机制，制定测氧测爆仪故障应急预案，明确故障发生时的应急处置流程。定期组织应急演练，检验和提升船员在测氧测爆仪故障情况下的应急处置能力，确保在紧急情况下能有效应对，保障船舶和人员安全。

5.按照《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程（GB16993-2021）》要求，做到“八必须”“五严禁”，严格防范类似事情发生。

来源：荆州海事局，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们