发动机冷却液铸铝合金腐蚀测定方法解析

发动机工作时,发动机冷却液能有效地抑制铝质气缸盖传热腐蚀极为重要,因为形成的任何腐蚀产物都可能沉积在散热器的内表面上,导致冷却系统过热和冷却液沸腾溢出。

SH0620发动机冷却液铸铝合金腐蚀测定器,发动机冷却剂铸造铝合金腐蚀试验机符合SH/T 0620《发动机冷却液对传热状态下的铸铝合金腐蚀测定法》和ASTMD 4340试验方法的要求，适用于发动机冷却剂及其浓缩液。

方法概要

将发动机铝质缸盖常用的铸铝合金加工成试件，称量后将试件的试验面浸在发动机冷却液试样中，用空气对试样施加压力，将试件在135℃+1℃下恒温168h，试验结束后将试件进行清洗处理后再次称量，以校正后的试件质量变化值评价腐蚀。

实验步骤

1.将 500mL试样通过空气入口加入到传热腐蚀室，装上空气加注管，装上安全罩，用压缩空气对传热腐蚀室逐渐加压至140kPa。接通加热器，对试件加热，随着温度的上升，传热腐蚀室的压力逐渐升高，要注意调整压力，使得当试件温度达到135℃时，传热腐蚀室的压力为190~200kPa。

2.将试件的温度控制在135℃+1℃，每隔一段时间观察放置在试件温度计插孔内的温度计的温度，在此温度下试验持续进行一周(168h).

3.试验终了时，关闭加热器，待传热腐蚀室冷却到室温，释放传热腐蚀室的压力，拿掉空气加注管，倒出或虹吸出试样，拆卸传热腐蚀室，取出试件。