电动汽车几乎成为新能源汽车的代名词

没有对比就没有伤害，现在油价越来越高，随着新能源车、混合动力车普及度越来越高，相比之下纯燃油车对比这些新兴的混合动力和新能源动力车的用车成本确实要更高出不少。因此大家对于这些新能源、混合动力车的关注度也越来越高。

　　传统汽车以燃油作为动力，虽然技术成熟，但燃油燃烧后不可避免会产生二氧化碳以及一些有毒有害气体，从而造成对环境的污染，这也是为何中国要不断提升汽车环保指标，甚至用新能源汽车来取代燃油汽车的原因，所谓新能源汽车，其实并不局限于电动汽车一种，包括氢能源汽车，压缩空气储能汽车，也都属于这一范畴，但因为电动汽车普遍，所以它几乎成为新能源汽车的代名词。

　　新能源汽车市场环境稳定，竞争有序，在燃油成本不断上升的当下，更多的消费者愿意选择购买纯电动车，但“痛点”也十分明显，关键技术问题，便是动力电池系统，这是一项系统工程。电池的功能和安全性，不仅与原材料的质量有关，更涉及电池组、动力系统、整车等庞大的组织体系，所谓“牵一发而动全身”，一个稳定强大的电池系统，才能支撑“长途”驾驶。所谓的“油电之争“的背后，其实也透露出一个很明确的积极信号，虽然现在新能源汽车还不是尽善尽美的产品，也面临着原材料等一系列问题，燃油车也面临着油价上涨等问题，但至少在这个时代，我们有余地做出更加多元化的选择，在未来不管是新能源车还是燃油车，都还存在着无限的出行想象可能性，我们作为这个时代的参与者，多元的选择生活方式便是礼物。

　　虽然新能源汽车下乡有利于刺激新能源汽车的销量，但新能源汽车想要继续下沉市场，还面临着不少的难题。，近两年来芯片短缺、原材料价格上涨等问题导致了新能源汽车交付周期延长，新能源汽车价格上涨，不少消费者提车难，部分车企也陷入了停产的困境。而且新车交付周期较长和价格上涨并不只是存在于微型纯电动汽车，就连中纯电动汽车也备受影响，这样更不利于各级别的新能源汽车下乡销售。尤其是农村居民对新能源汽车的价格十分敏感，一旦价格超过他们的预期，那么销售新能源汽车就会变得相当困难。

　　新能源接替燃油车的过程中还存在种种挑战，燃油车也并未退出市场，在2040年之前，新能源车企有足够的时间解决目前的弊端，不管是用车的维护成本或是保值率。而且，新能源与燃油车从来就是不是对立的竞争关系，两者都是顺应时代发展的产物，不是非黑即白的选择。

　　中国电动汽车发展速度非常迅猛，许多老牌车企纷纷开始转型制造新能源汽车，并且在互联网时代背景下，一些科技型公司也开始加入造车行列，直接让国产新能源汽车市场出现百花齐放，百家争鸣的场面，作为电动汽车的心脏，电动机无疑是最关键的零部件，跟燃油汽车相比，采用电动机作为动力，其传输效率高，且输出功率也非常大，的感受就是电动机提速快。

　　时间的推移，让更多的人知道新能源汽车是未来发展的一大趋势，在我国开始推进新能源汽车发展，以及特斯拉进入国内市场后，还在追赶合资燃油车的自主品牌车企，纷纷向新能源领域“进军”，以至于我国现在的新能源汽车愈发强盛，各个造车新势力开始崭露头角。虽然目前世界各主要国家和新能源汽车企业都在加紧研发新型汽车技术，但总体而言，我国在新能源汽车领域并没有像20年前一样被国外资本拉开差距，甚至在某一方面我们还有一定优势。新能源汽车的出现，让更多的人意识到保护环境的主要性，同时也希望国内新能源汽车领域中的造车新势力，可以砥砺前行，为国内新能源汽车市场带来更优质的车型。

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