GB38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》解读

来源：东莞市中诺质检仪器设备有限公司 2025年04月30日 07:26

2019年10月14日，国家批准发布了一系列标准。

其中就有备受期待的GB38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》。

据悉，2014年国标《客车内饰材料的燃烧特性》就获得了立项。

而2016年夏天立项的《营运客车安全技术要件》标准（系列）在2016年12月30号便得以发布（JT/T1094-2016、JT/T 1095-2016）。

尤其是与阻燃相关的JT/T1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》，已经在营运客车内饰领域获得了广泛的应用。

大家肯定会好奇，历时更长的GB38262-2019，阻燃指标到底是如何设置的呢？

标准中的表2对内饰材料燃烧特性技术要求如下：

新国标GB38262-2019在纺织材料方面的部分指标比JT/T1095-2016有所降低。

此外，在烟密度等级方面，GB38262-2019设置指标，基本采用SDR≤75的技术要求。

在水平燃烧速度的技术要求中，GB38262-2019对窗帘、遮阳帘等悬挂材料不再要求A-0 mm/min。对其表2中“其他内饰材料”的要求为≤D-50 mm/min。

在垂直燃烧速度方面，GB38262-2019对窗帘、遮阳帘等悬挂材料不再要求0 mm/min。

在氧指数的技术要求中，GB38262-2019对弹性软垫材料、内饰板材不再考核；对纺织材料中的“其他”类，降低为27%；对保温、隔热、降噪、减振材料中的“其他”类，氧指数降低到25%。

另外，对于座椅用塑料材料，GB38262-2019的部分技术要求比JT/T1095-2016却是有所提高：水平燃烧（速度）要求为不低于B级，氧指数要求≥26%。

据介绍，GB38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》适用于M2、M3类客车内饰材料燃烧特性的评定，其范围比JT/T1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》要广。而且，在新国标中增加了不少新材料的内容，许多术语的表述与JT/T1095-2016也有所区别。

新国标的应用领域更广，阻燃指标设置针对性强，国标强制执行力度大，预计GB38262-2019的实施，会对相关产业发展起到良好的助推作用，提升民众公共出行的安全性，实属利国利民的好事。

中诺仪器是一家专业从事消防器材检测仪器设备的设计、开发、生产和销售，检测仪器包含消防防火阻燃仪器、消防设备和部件检测仪器以及建筑钢结构检测仪器。：；电话：

凡本网注明“来源：仪表网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-仪表网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：仪表网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源（非仪表网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。