探索气体传感器在航空中的应用

尤其是在航空领域，氧传感器具有重要和关键的作用，因为它们用于将氧气水平保持在接近零的水平，以消除爆炸风险。航空运输仍然是安全的运输方式之一，因为工程师们采取了所有必要的预防措施来消除机械故障的风险，如油箱爆炸。

飞行安全是飞机制造商关心的问题之一。多年来，波音和空客等制造商及其供应商一直在研究有效方法，以大限度地降低各类飞机油箱爆炸的风险。这是通过引入机载惰性气体生成系统（OBIGGS）实现的。

PST高度可靠的氧传感器是所有主要商用和民用飞机OBIGGS控制的核心。这篇博文将探讨氧传感器在机载惰性气体生成系统中的应用。

什么是 OBIGGS?

如上所述，惰化系统用于通过将容器顶部空间中的氧气限制在燃油燃烧阈值以下来降低燃油箱中燃烧的可能性。这是通过根据分子量将空气供应分为富氮和富氧空气来实现的。然后，富氮空气可循环进入燃油箱的顶部空间，该顶部空间持续通风，以降低燃油蒸汽易燃性的风险。

数十年来，飞机广泛配备惰化系统，因为在战斗情况下燃烧的风险明显更高。由于额外的成本和重量要求，商用飞机对动态惰化系统的使用有限，但飞机制造商正越来越多地转向高分辨率气体传感器，以消除潜在灾难性燃油箱燃烧的风险。

惰化系统用气体传感器

氧化锆氧传感器 是世界上一些大型飞机制造商开发的OBIGGS技术的核心。这些新型气体传感器安装在高强度、耐腐蚀的不锈钢外壳中，可在恶劣条件下安装。它们能承受巨大高度的高压，并能抵抗危险蒸汽和液体的化学侵蚀。

这些气体传感器用于OBIGGS部件的空气分离模块，以确保进入的富氮空气适合将燃油箱氧含量保持在燃油燃烧阈值以下。这通常在9–12%的范围内。

来自PST的 法兰固定氧化锆传感器 适用于OBIGGS，扩展温度范围-100 – 400°C。这个气体传感器可以测量0.1 直到 100% 氧，波音和空客都使用了我们的气体传感器构造OBIGGS 技术，联邦航空管理局（FAA）考虑将它作为一个新的惰化系统标准。

来自PST的气体传感器

PST 专注于应用和恶劣条件下的气体传感器。我们的 氧化锆氧传感器 对于空分模块在油箱惰化过程中的性能至关重要，可确保整个运输过程中的安全环境。