腰轮流量计也称“罗茨”流量计的其原理

   腰轮流量计也称“罗茨”流量计，其原理由齿轮泵演化而来，图4．2．3为齿轮泵剖视图．图中0-及02为两个互相啮合的齿轮，安装在壳体之内，由外力按箭头方向驱动时．会使液体措左右点状空间的移动输送到出口。内燃机的润滑油就是用这种齿轮泵供应到各个磨擦面上的，
倘若将齿轮的齿数减少到两个，就演化为图4 2 4。为了保证口r靠地啮合．在齿轮轴的一端装有相互啮合的普通齿轮．即图中虚线所示墒进流体则依靠轮上的两齿和壳体之间的空闻（即图中画有小点的空间）推移。两齿的齿轮断面呈细粳状．故宵“腰轮”之称。叉阏罗茨（Roms）而得名“罗茨泵”。
腰轮与壳体间的有效空间比齿轮大得多，尤其是轴向尺寸很大时，腰轮实际t已是断面为细腰状的柱体，其排送流体的能力显著提高，片I这种原理可构戚鼓风机。
按照和鼓风机相反的原理工作，把具有一定压力的气体自入口导连壳内，则图4 2．4里的02下端有向右的推力，。．而其上端推力n较小．故0：将反时针方向转动．经端部齿轮使O，顺时针方向转动。这时O。为主动轮，0。为从动轮。当腰轮O．处于垂直位链时．0，叉成为主动轮，带动0。旋转。两轮交替作用就能连续转动。腰轮每转一周，便自四倍单fm隆间的窖积输送到出口，测出腰轮的转数．就可知道累汁总容：|}!，其转速即厦映瞬时流量。
暖轮与壳体闻及两腰轮之间部保持微小间隙．约0 07～0．1 5mm，凼此，黼泄很小。为了保证被测介质不会沿轴向漏出，可采用敲性传动。或在轴E安装永九磁铁．壳外装舌簧管t腰轮每转一周．舌簧管被哑合一次，拄出·个脉冲信号．这就成了腰轮流量传感器。再配j三I频率转换电路，得到直流电流o～1 0mA或4～20mA的信号．成为流量变送器。腰轮流量计可达到度0 2级城0．5级．其接管直径可夫争l 50ram．瞬对流量·j达250ml／k。
容识式流量计还有椭圆齿轮流量计和刮板流量计．其原理哼腰轮式相近。
在节能技术方面，煤粉与油的混合物燃料樽刊广泛重视．f}i这种液固两相流啡不能用普通窖积式流量计测照，近米,q-i现丁々用f这类含固体颗粒的流体甩流量计，称为COM流量计（COM代表煤和油的混台物）．。￡也是从椭圆齿轮或腰轮流量计蛙展而来的．不过采用T特殊“缺齿”或螺旋状四齿瞪轮结掏．有效地对付圃体颗粒．避免了卡捏，并且在轩质和工艺上减少磨损。闻其使用范围较铺R点，f作详述。

压力变送器：http:///
电磁流量计:http://
投入式液位变送器:http://
椭圆齿轮流量计:http://
雷达液位计:http://
3051压力变送器:http:///products/bsq/825.html
高温压力变送器:http:///products/bsq/637.html
电容式压力变送器:http:///products/bsq/836.html
压力变送器:http:///products/bsq/517.html