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汽车车轮载重疲劳试验机，载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
汽车车轮载重疲劳试验机，载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
主要性能：
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；
6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；
7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；
10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；
汽车车轮载重疲劳试验机，载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要指标：
试验速度：大80km/h
大试验力：100KN，示值精度20%FS起±1%
试验速度范围: 20～80km/h
转鼓径向跳动：小于0.25mm
转鼓不平衡量小于5g
转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
转鼓直径：1700±0.25mm
鼓面宽度：400mm
被试车轮直径：12-23"
被试车轮宽度：4-12"
配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
