近年来，我国新能源汽车产业进入快速发展阶段，其保有量和产销量连续五年居全球首位，与此同时，新能源汽车事故频发，引发社会各界关注。因此，强化新能源汽车质量管理，提升其运行安全已刻不容缓。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》，规划中指出，至2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，同时规划中要求强化质量安全保障。
国内相关标准围绕电动汽车的车辆设计、性能要求等项目设定相关指标，但这些标准均未对在用电动汽车运行安全检验装备进行明确规范，尤其是对车辆运行状态下电池、电机等关键零部件的安全检测,相关标准均未对在用电动汽车运行安全技术检验装备进行明确规范。
本文件的适用范围主要针对注册登记后道路上行驶的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，对于不需要外接电源的车辆，无法进行充电功能检测，其他功能可按照本标准执行，因此其规定他混合动力电动汽车可参考执行。
本文件规定了电动汽车安全技术检验专用装备的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存。技术要求包括一般要求、功能要求、性能要求和装备适应性。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车和增程式电动汽车安全技术检验专用装备的设计、生产、检验和使用。
按照章节本标准分为范围、规范性引用文件、术语和定义、分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存，共计8章。
电动汽车从目前的各种事故分析，主要集中在三电方面，因此可以按照检验项目进行分类;另外，从使用角度，检验装备可以在不同的场景下工作，如检验机构、维修企业等，因此需要多种结构形式的装备。
按检验项目，电动汽车安全技术检验专用装备分为电气安全检验装备、动力电池安全检验装备、运行安全检验装备和电气安全、动力电池安全、运行安全三项检验任意组合的多功能检验装备。
电气安全检验是对电动汽车防触电、交流充电、直流充电、电控系统开展的安全技术检验；动力电池安全检验是对可充电储能系统(REESS)的电压、温度、健康状态及BMS系统开展的安全技术检验；运行安全检验是对电动汽车加速、制动、滑行所开展的运行安全技术检验。
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