然而，一段时间以来，为了空气质量数据好看，少数地方不是在污染源治理上下功夫，而是想方设法在空气检测设备上做文章。比如，堵塞监测设备进气口、对检测站点管理、只在检测站点持续洒水等。空气监测数据是好看了，但公众的体验并未因此改善，而且还会影响环保政策的出台，让相关部门的形象打折扣。
今年，为提升大气污染防治精细化水平，促进全市环境空气质量持续改善，陕西西安市开展了出租车走航大气监测工作，在200辆出租车上安装了车载移动大气监测设备，利用GPRS技术+北斗双卫星定位系统，实时监测到的数据自动上传至云平台，实现了机动车道路PM2.5、PM10的污染监测及实时通报。
城市空气污染物数据一般来自国控监测站，这些监测站点位置固定，数量较少，监测的是较大区域内空气质量的平均状况，设备安装在离地面15米到20米高的楼顶。在出租车上安装监测设备，丰富了监测手段，是国控自动监测点的重要补充。
据了解，移动空气监测器安装在出租车的顶灯内，不需要任何操作，也不会对乘客产生任何影响。这些出租车上的监测器就像满大街跑的“城市鼻子”，同时监测PM2.5和PM10两项指标，每3秒就可获得一组数据。而出租车行驶在大街小巷，跟日常老百姓的空气质量感受更为贴近。
不管白天晚上、刮风下雨、节日假期，出租车搭载着空气质量监测器行驶在大街小巷，时刻关注着家门前道路的污染状况。
在出租车上安装空气监测设备，不仅具备了流动性特点，便于实现对市区空气质量动态全面覆盖，还避免了人为干预数据的可能，这将倒逼相关部门在治理污染上下功夫。可以说，这种做法彰显了西安市治理环境污染决心，也是一种社会治理创新。
(资料来源：中国经济网，陕西都市热线，华商报)
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