隔离腔油封的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙，并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部，但若安装或使用不当，则容易造成油液泄漏
一、隔离腔油封的分类
按不同的用途，隔离腔油封大致是按下列的分类：
1. 按隔离腔油封与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封;按隔离腔油封和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。
2. 隔离腔油封按材料分类：分为橡胶、聚氨酯、工程塑料等。
3. 隔离腔油封按作用分类：分为轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封。
二、隔离腔油封的泄露
泄露是指从运动副的密封处越界漏出的少量不作有用功的流体的现象。
造成泄漏的基本原因是密封部位内外两侧的压力差或浓度差使流体流动，以及密封面上有间隙，使流体溢出。对于不同类型的密封、作用原理有所不同。
为减小泄露，对隔离腔油封的基本要求有如下几点：
1.摩擦阻力小，摩擦系数稳定。
2.在一定的压力和温度范围内具有良好的密封性能。
3.磨损小，磨损后在一定程度上能自动补偿，工作寿命长。
4.结构简单，装拆方便，价格低廉。
5.与工作介质相适应。
三、隔离腔油封的安装事项
隔离腔油封的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙，并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部，但若安装或使用不当，则容易造成油液泄漏，影响机器的正常工作，造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他严重故障。
1.骨架自紧橡胶油封的安装注意事项
(1) 安装油封前，须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏油封或加速唇部的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。上述两种情况，可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。
(2) 检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。
(3) 安装骨架油封时，为防止油封唇部被拉伸变形或刮擦损坏，须采用安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇部只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。
(4) 在安装过程中，应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛，弹力减弱，可视情况截其一段下来，将两端头接牢靠即可继续使用。
2.橡胶阻水圈的安装注意事项
气缸套的阻水圈为一“o”形橡胶件，截面多为圆形，与骨架油封相比，结构简单，既无骨架，又无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱，造成机油变质，润滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大故障，故安装阻水圈时应注意以下事项：
(1) 如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。
(2) 如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此时不仅缸套安装困难，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂，即可将缸套压入机体座孔。
(3) 如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存有问题的机件换下。
(4) 在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前，应仔细清除缸体上、下承孔丽上的污物，并在下承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。
四、隔离腔油封的作用
隔离腔油封的作用：液压系统及其系统密封装置防止工作介质泄漏外界灰尘异物侵入密封作用元件密封外漏造成工作介质浪费污染机器环境引起机械操作失灵设备人身事故引起液压系统容积效率急剧下降达不到需要工作压力不能进行工作。
五、隔离腔油封的贮存方法
1. 隔离腔油封的存放室温在30℃以下，避免隔离腔油封产生高温老化;
2. 隔离腔油封必须存放在密封包装内，避免和空气中的水份或尘埃接触;
3. 隔离腔油封必须避开强光照射，避免隔离腔油封被空气中臭氧侵蚀或提早老化。
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