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现货中国台湾油碘电液比例溢流阀
 

工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。

图6.10 三节同心先导型溢流阀原理图

从图（6.9）可以看出，导阀体上有一个 远程控制口K，当K口通过二位二通阀接油箱时，先导级的控制压力p2≈0；主阀芯在很小的液压力（基本为零）作用下便可向上移动，打开阀口，实现溢流，这时系统称为卸荷。若K口接另一个远离主阀的先导压力阀(此阀的调节压力应小于主阀中先导阀的调节压力)的入口连接，可实现远程调压。

图6.11 二节同心先导型溢流阀(板式)

1—主阀芯；2、3、4，阻尼孔；5—先导阀座；6—先导阀体；

7—先导阀芯；8—调压弹簧；9—主阀弹簧；10—阀体

图6.11所示为二节同心先导型溢流阀的结构图，其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良好的密封性，要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好，两处的同心度要求较高，故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和先导阀体6上。其工作原理与三节同心先导型溢流阀相同，只不过油液从主阀下腔到主阀上腔，需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联，相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔，是半桥回路中的进油节流口，作用是使主阀下腔与先导阀前腔产生压力差，再通过阻尼孔3作用于主阀上腔，从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提高主阀芯的稳定性，它的设立与桥路无关。

第四、阀门注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀。

第五、注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门打压试验后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要先进行排污泄压，以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门使用安全。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。

第六、注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低点，后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，及时进行清通处理。

第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。

第八、注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。

风来了，叶黄了。来到窗前，望着被狂风吹落的黄叶和那满地的黄色，我不禁苦笑。

秋天又来到了我的身边，然而，因为他，让我再度想起了发生在那年秋天的事情。它让我时刻谨记：要对那件事负责。

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那年秋天，我八岁，正上二年级。假期里，妈妈为我买了一部自行车，奖励我考了全班第二名。我对它爱不释手，那段时间是我开心的时候，可开心的背后却藏着让人始料不及的灾难。

那天下午，我骑着自行车在楼下玩。由于骑得太快太快了，我都没反应过来；车一头撞向了一个迎面走过来的小弟。当时他坐在地上，手捂着膝盖，哭得一发不可收拾。我急忙停下车，把他扶起来，一直哄他，还给他糖吃，可他还是一个劲地在那儿哭着。我害怕了，把他一个人丢在那儿，就骑上自行车走了。我没有把这件事情告诉任何人。那晚天气很凉，寒风刺骨的。

我五天没有出门，为了不让家里人发觉到我的不正常，我到楼下了。在楼道里，我见到了我不想见的人：五天以前被我撞倒的那个小弟。我的心在颤抖，我非常怕他认出我来。我装作镇定地从他旁边走了过去。

“姐姐你好。”好可爱的声音，我不相信这是从他嘴里说出来的。我看到了一张极可爱而又带着笑容的脸旁。我把他拉到石凳上与他聊了起来。无意中，他说起了五天前的那件事，我怔住了。他没发现到我的不对劲，继续说着，“其实我倒没什么，但是我天生爱哭，没有停下，所以那个姐姐跑掉了。我想和她说清楚，但没记信她长什么样，我很自责。”风越刮越大，打乱了我头脑中后的一丝清醒。

本应该是我的不对，却不曾想到小弟也跟着自责起来了。我没有把真相告诉小弟，因为我知道，他定会原谅我。于是，我和他成了好朋友。此后见到他，我都会在心里对他说句对不起，我撞到了你。我愿用行动补偿我对你的心灵造成的伤害。