【弹簧中体-美式制动气室】山东生产厂家质量检验合格
弹簧制动气室工作原理
一、双膜片弹簧制动气室
几种典型用途：
双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵，它用于为车轮提供制动力。
工作原理：
1、行车制动时，压缩空气经11口进入a腔，作用在膜片b上，并压缩弹簧c，推杆d推出，作用在膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上，
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弹簧制动气室工作原理
一、双膜片弹簧制动气室 几种典型用途： 双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵，它用于为车轮提供制动力。 工作原理： 1、行车制动时，压缩空气经11口进入a腔，作用在膜片b上，并压缩弹簧c，推杆d推出，作用在膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上，对车轮产生制动力矩。 2、停车和应急制动时，手控阀使E腔的压缩空气经12口*或部分地释放出去，储能弹簧g也随之*或部分释放能量，通过膜片f，推杆kd及制动调整臂作用在车轮制动器上。 3、正常行驶时，就将放松螺栓h置于孔A中，并用螺母所紧，需要机械放松时，放松螺栓放入托盘i，旋转90度，再拧出放松螺栓，以实现无压缩空气时手动接除制动。
二、组合式弹簧制动气室 用途： 组合式弹簧制动气室用于为车轮提供制动力，它由两部分组成，膜片制动部分用于行车制动，弹簧制动部分用于应急制动和停车制动，而弹簧制动部分与膜片制动部分是*独立工作的。 工作原理： 行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经11口进入A腔，作用在膜片上，并压缩弹簧C将活塞e推出，作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动调整臂上，对车轮产生制动力矩。停车制动及应急制动时，手制动阀使B腔的压缩空气经12口*或部分的释放其能量，通过活塞e，推杆 b及制动调整臂，在车轮上产生制动力矩。拧出放松螺栓g可将停车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动接除制动。 弹簧制动气室结构是2.5mm厚度的45#冷轧钢板,模具拉伸压制而成. |
人：姜工
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号：
市场上流通的制动气室中体裸件重850g左右，我厂原料是国标铝锭，成品制动气室中体重900g左右，所有成品一律经专业检测装置进行密封性检验，保证产品质量过关。
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