长台面轨道衡
秤台根据长车厢前轴到后轴中心距设计一般13~14米；整套设备：秤台+传感器+称重仪表+计算机+称重管理软件+打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口传输给称重仪表，经仪表把数据输送计算机
?称重方式：动态和静态可选择。动态连续不间断过衡，车速≤25km/h 精度3‰ ；无论车头车尾先过衡，系统软件自动识别车号，把每节车厢的轴重重量累加显示在称重仪表上，通过仪表传输到计算机；
静态过衡需要人工配合，比较繁琐，精度1‰ ；当一节车辆在秤台上停稳静止后，称重仪表稳定灯亮，显示当前车厢重量，称重数据传输到计算机，第2节、第3…依次过衡，当一列车称量完成后，操作员就可通过打印机打印单据、报表。
动态过衡:动态连续不间断过衡，车速≤25km/h 精度3‰ ；无论车头车尾先过衡，系统软件自动识别车号，把每节车厢的每轴重量自动累加显示在称重仪表上，并累计整列机车重量通过仪表传输到计算机
轨道衡技术特点
1、称重传感器
秤的主要核心部件是传感器，我们采用数字传感器，该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常，具有较强的自复位性能，抗横向冲击力强。是动态轨道衡的*产品，它精度高、使用温度范围宽（-45～+85℃），*性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗*力强、传输距离远、防遥控等特点。
2、传感器主要参数如下：
型号 QS-D40
额定容量： 40t
数据刷新速率： 200次/秒
数据传输数率： 9600-38400BPS
数字模块A/D码： 1000万码
传感器大输出量： 60000码
传感器综合精度： <±0.02% F.S
传感器温度系数: <±0.02% F.S/10℃
零点输出： <±0.1% F.S
输入阻抗： 750±10Ω
输出阻抗： 702±5Ω
使用温度范围： -40～+80℃
*激励电压： 9～12V DC
大激励电压： 25V DC
安全过载： 150% F.S
安全保护： 内置过电压保护
密封等级： 合金钢材料，激光焊接IP68
大传输距离: 1200米
3、DS3数字仪表
数字仪表功能全适应性强，广泛用于数字动态态轨道衡等。采用RS485接口与数字式传感器连接，多可接14只数字传感器，可自动对传感器进行角差调整，可自动对单只传感器寻址读数，所以调整、标定极其方便。
标定零位调整能力： ± F.S
开机置零范围： ±4%、±、±10%、±20%、±400%、±可选
超载报警值： F.S+9d
非线性误差： <±0.01% F.S
零点漂移： <10 ppm/℃
标定： 全部采用键盘操作完成
电源要求： AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用温度： -10℃～60℃
其它性能：
零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置；
自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置；
快速填充式过磅单打印功能设置；
贮存256条打印记录，256组车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录；
称重记录贮存/检查/删除/断电保护>50000h；
人工线性修正标定；
多达5点的非线性修正，降低对系统配件要求的限制；
配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；
配备大屏幕通讯口，有20mA电流环（恒流源）和 RS-232两种连接方式；
配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机，打印格式多样；
