称量台面组成部分
机械称量台面作为列车支撑与传力机构，由称重梁、横梁、限位系统、防爬架、过渡器、休止装置、防爬装置等组成，完成列车运行中的导向、支撑与力的传递工作。
- 设备名称：GCS-100单台面数字静态电子轨道衡；
- 称重对象：标准轨距固态物料铁路货车（C64K、C70、c62BK、c64H、c62AK.）
- 检定周期:6个月
- 台面长度:13000mm；
- 大称量：150t；
- 分度值: 20 kg
- 安全过载：200%；
- 供电电源：220VAC，50Hz
- 功率消耗：＜1000 VA
- 工作环境温度：-20℃～+60℃
- 工作环境湿度：≤85％R.H
- 称量方式：静态双向、整车计量；
- 称量精度：符合JJG781-2002《数字指示轨道衡》检定规程Ⅲ级
- ，100吨敞车轨道衡，C70敞车称重衡秤要求；
- 基础形式：秤体基础采用浅基坑式 ；
- 具有故障自诊断和自检功能；
- 钢轨型号：50KG/M轨；
- 输出方式：显示器显示、打印机打印；
- 车号自动识别；
- 技术特点
- 轨道衡形式：单台面数字静态电子轨道衡。
- 轨道衡台面上加减20kg砝码有小于10kg的变化
- 系统零点漂移：4小时不大于10kg。
- 系统识别方式：自动检测车辆载重。
- 操作方式：全汉字系统显示，人机对话。
- 系统自检：零点自动跟踪，数据远距离传输。
- 重力传感器采用柯利QS系列模拟传感器，温度范围宽、密封防潮防护等级IP68、过载能力强、*稳定可靠，准确度优于0.05%F.S。
- 配置车号自动识别系统，可自动识别车号，并与称重系统相连。车号自动识别系统与轨道衡主机采用一机双控方式，即使在车辆电子标签应损坏情况下也能达到车号与重量的一一对应，车号自动识别系统使用双天线读入设置，对于不同方向上车都能实现重量和车号一一对应、对于损坏的电子标签可手动补录。
- 微机所采集的轨道衡信息能够以标准的数据格式存储，与现有ERP系统软件联结并配合接入，具有远程传输功能，可网传数据；预留与MIS系统的通讯接口。
- 若采用轨道衡网络软件，既实现轨道衡的称量计量功能，又充分利用计算机的系统资源联网方便快捷，有利于称量数据的共享（输出显示：序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、盈亏、累计、日期、货物品名、收发单位等相关信息）。
- 全套秤体为工字形整体框架式碳钢结构，箱形梁结构，采用过渡桥，拉杆式限位系统，穿销式防爬器，在厂内工装平台上整装，装配精度高、稳定性好。具备可靠的绝缘措施，保证轨道电路的畅通。13米机械称量台面分为3节，采用搭接结构相互连接，由8只30吨传感器支撑
- 系统具有自动诊断功能，当设备一旦出现故障，能自动显示故障情况并自动将故障记录存盘，通过打印机输出。
- 室外的电气设备、元件等均设置防护、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的电气设备、元件等均考虑防水、防雨、防尘、防潮等措施。设备设置完整、规范的接地系统，具有抗射频*力，具有防大电流放电性能，具有过载过流保护措施。
- 视频监控系统与轨道衡称重系统紧密融合，视频界面做在轨道衡称重界面中，车辆称重信息与视频录像信息一一对应。
- 所有数据信息先在本地机存储，在网络畅通时实时上传，远程监控中心操作与本地机相同。
- ，100吨敞车轨道衡，C70敞车称重衡
- ?根据量程需要定制30-200吨的轨道衡，根据需要选择动态或静态的轨道衡
