出口用15KW*柴油发电机:
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查;
2、清洁改善机房环境,定期更换三滤;
3、每月进行空载,每半年进行加载试机等方面维护;
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性:
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试,存在一定风险,并且功率较低;
更换三滤或经过大修没有科学依据;
更换三滤或经过大修后,没有专门负载进行加载试机,不清楚是否能达到预期目的;
出口用15KW*柴油发电机:
产品型号 | YT2-20KVA-ATS |
相数 | 三相四线 |
启动方式 | 全自动 |
净重 kg | 530 |
额定电压(V) | 400/230 |
耗油量(g/kw.h) | 263 |
额定电流(A) | 37.5 |
频率 (HZ) | 50/60 |
大输出功率 (KW) | 16.5/21 |
功率因数 | 0.8 |
额定功率 (KW) | 15/18.75 |
连续工作时间 (hr) | 5-6小时 |
发动机型号 | 495D |
气缸数 | 2 |
噪音指数 (Dba/7m) | 75-80db |
尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
排气指标符合 | GB20891-2007 |
生产标准符合 | GB/T2820-97 |
稳态电压调整率(%) | ≤±1 |
电压波动率(%) | ≤±0.5 |
稳态频率调整率(%) | ≤±1 |
频率稳定时间(S) | ≤3 |
产品信息 | 含17%增值税 |
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1、对于增压式柴机组,由于低载、空载,增压压力低,容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降。
2、增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能*燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
4、*小负荷运行,还会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此,柴机组制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间,并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。