隧道逃生管对管材的要求：高分子逃生管
1、要保证逃生管厚度不小于30mm
2、逃生管径不小于760mm
3、每节逃生管长度为3米—6米
高分子逃生管
隧道逃生管的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、云南玉溪ф800隧道逃生管和报警设施。
2.隧道逃生管要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3.隧道逃生管设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.隧道逃生管沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比：高分子逃生管
通过将尺寸规格相近的云南玉溪ф800隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、隧道逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与云南玉溪ф800隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：隧道逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。
逃生管的优异性
逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
1/管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了极为安全可靠的保障。
2/管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3/管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。
4/拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
5/设计美观、标识清晰。管道颜色采用桔色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。
6/配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。
隧道逃生管对管材的要求：
1、要保证逃生管厚度不小于30mm
2、逃生管径不小于760mm
3、每节逃生管长度为3米—6米
4、逃生管可手动拆卸，连接牢固
5、逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
6、逃生通道管道开有应急口，如果被埋，可以启用应急口逃生。
质量保证与售后服务
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洛阳国润新材料科技股份有限公司成立于2008年，注册资金1.4亿元。成长于河南，服务于全国。公司取得了产品ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、卫生生产许可证，产品质量通过质量检验机构检测，各项技术指标达标。
我公司生产的逃生管道，我公司生产的800口径隧道逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤），新型抗冲击超高分子聚乙烯材料，
全部采用全新超高分子量聚乙烯为原料，不添加回收量，成品质量性能优异，注重专业品质。
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巴陕高速四川南江至陕西段
巴陕高速公路控制性工程，全长13.8公里的米仓山隧道施工进展顺利。该隧道是中国在建的长公路隧道。巴陕高速起于川陕连接线的米仓山隧道进口处，止于巴中市东兴场刘家坝，设计速度80公里/小时、双向4车道，预计2018年下半年建成通车。
巴中至汉中高速公路通车后，将让巴中以及南江县形成便捷高效的川东北综合交通枢纽，以交通大改善支撑发展、厚植优势。让川陕革命老区振兴发展示范区、走出秦巴山区脱贫攻坚绿色发展新路子提供坚强的交通运输支撑，进一步满足巴中社会经济发展及旅游业发展的需要。
