逃生管道配件连接方式：福建三明800隧道用逃生管
1.链扣连接
2.环型抱箍连接
3.钢制对插连接
福建三明800隧道用逃生管
zui近隧道事故频发，隧道施工安全变得刻不容缓，针对这一问题研制出了救生管，解决了隧道施工突发事件的逃生问题，根本上杜绝了隧道施工过程中的逃生问题，救生管为工人提供了*的安全保障，是公路铁路隧道施工的佳选工具。在出现隧道塌方的情况下能够及时的安全的将施工人员疏散，保证施工人员的人身安全，因此设置隧道救生管具有巨大的社会效益和经济效益。
新材料逃生管道规格为外径800mm,厚度30mm；长度3米一根，6米一根；重量70kg/m，材料为超高分子聚乙烯，分子量250万左右。：孙！
采用新材料800*30逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新材料逃生管道的结构设计复合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。zui后，通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实验，验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管道简单介绍：
它是一种隧道施工中安全逃生通道，设置起点为zui新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道施工用逃生管道优势：福建三明800隧道用逃生管
1、隧道逃生管重量轻仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全的保障。
3、隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、隧道逃生管安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、隧道逃生管可重复使用，由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在20年以上。
逃生管道配件连接方式：
1.链扣连接
2.环型抱箍连接
3.钢制对插连接
其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接
逃生通道在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
隧道施工逃生管道近期合作单位
中交二公局承建贵州荔榕高速公路 贵州榕江县 逃生管51米
中铁二十局绍乐高速 云南昭通市盐津县普洱镇 逃生管51米
贵州桥梁承建春天门隧道，重庆 逃生管180米
中铁二十四局承建石砻隧道，福建泉州 逃生管160米
中铁二十局承建关山隧道，甘肃平凉 逃生管81米
中交二公局承建摆列隧道，贵州榕江县 逃生管100米
中铁二十四局承建碧岭隧道，深圳 逃生管70米
中国交建承建五阱明隧道，云南丽江 逃生管108米
中交二公局承建龙台隧道，云南昭通 逃生管81米
中铁二十四局集团有限公司承建绿谷隧道，福建泉州 逃生管198米
安徽路桥承建俞家隧道，安徽黄山 逃生管48米
安徽交通建设承建俞家隧道2标，安徽黄山 逃生管66米
中国水电十四局承建长河坝电站，四川甘孜康定县 逃生管100米
逃生管道厂家洛阳国润新材售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
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平凉至天水高速公路平凉段
平天高速公路平凉段共设隧道9座，全长32.737公里。截至目前，已累计掘进10.672公里。其中，马峡隧道采用分离式设计，左右洞全长2644米。隧道区属于黄土堆积侵蚀梁区，山体覆盖坡积粉质粘土，顶部覆盖风积黄土，地质条件差；隧道进口下穿S304省道，地表覆盖层薄，施工时难度大。
据介绍，平凉(华亭)至天水高速公路路线全长168.07公里，概算总投资225.375亿元，其中平凉段路线全长105.83公里。平天高速公路是平凉至绵阳国家高速公路联络线(G8513)的重要组成部分，也是连接我省陇东与陇南地区的便捷通道之一。
