气体涡轮流量计

1、概述

气体涡轮流量计是应用*技术和多年的生产经验设计出的*产品，主要用于测量气体的工况累计量，并直接显示液晶屏上。当与带有温度和压力传感器的流量计算机或体积修正仪相连接时，就可以把工况累计量转化成标况累积量。

2、应用

CM系列气体流量计广泛的用于测量天然气和其它无腐蚀性燃料气/原料气，比如丙烷和丁烷。也可以用于测量其它工业气体，比如空气、氮气、二氧化碳、氢气等等。经过特殊处理的流量计也可用于测量腐蚀性气体。由于该系列流量计结构紧凑、便于安装，所以广泛的用于工业过程控制等场合。

3.标准及要求

3.1 执行标准

Ø 执行ISO9951标准和GB/T18940-2003国家标准；

Ø 符合PrEN 12261欧共体标准；

Ø GB/T 25480-2010《仪器仪表运输 贮存基本环境条件及试验方法》；

Ø 执行Q/NCS 004-2010《CM系列气体涡轮流量计》企业标准；

Ø 执行JJG1037-2008《涡轮流量计》检定规程。

3.2 精度等级

1级    Q_min～ 0.2Q_max   ±2%               1.5级     Q_min～ 0.2Q_max   ±3.0%

           0.2Q_max～Q_max    ±1%                        0.2Q_max～Q_max    ±1.5%

3.3 使用环境

环境温度：  -30℃～+60℃；              相对湿度：  5%～95%

大气压力：  70kPa～106kPa；             

流量计不宜用在流量频繁中断和有强烈脉动流（或压力脉动）的场合。

3.4 介质条件

Ø 介质温度：-30℃～+80℃；

Ø 被测气体应是单相气体（包括空气），如天然气、工业惰性气体等非腐蚀性的气体；

Ø 流量计用于计量城市燃气（天然气、人工煤气等）时其杂质含量应符合“城镇燃气设计规范”（GB50028-2006）的含量标准；

Ø 被测流体的流量、压力和温度范围应符合本说明书的规定。

4、结构

气体涡轮流量计的主要部件：

①进气口一体化整流器：用于调整流体速度分布，消除任何可能影响计量精度的流体扰动，这样只需在流量计的上游有2DN的直管段，下游无要求。

②机械计数器：8位机械计数器，在线显示被测介质的工况累积量。

③机械驱动磁耦合装置：将叶轮的转动通过磁耦合装置传递到机械计数器

④壳体：流量计的承压结构，本身带有法兰，根据不同的工作压力，壳体材料可采用铝合金或不锈钢。

⑤表芯组件：涡轮流量计的关键组件，其中包括叶轮、轴承、减速齿轮组等。

⑥后导流体：将流过的流体合理的导流进入管道，并且对下游的流动干扰有一定的整形作用。

⑦加油泵系统：为了使流量计工作性能更好，需要对加油轴承进行定时定量的加油操作。

5. 工作原理

5.1 工作原理

当流体进入流量计时，在进气口一体化整流器（1）的作用下得到整流并加速，流体沿流动通道（2）进入涡轮，由于涡轮叶片（3）与流体流向成一定角度，此时涡轮产生力矩，在克服摩擦力矩和流体阻力距后，涡轮开始旋转。在一定流量范围内，涡轮旋转的角速度与流体体积流量成正比。流经叶轮后，经过环形通道（4）后再通过后导流体，流出流量计。涡轮的转动通过减速齿轮组（5）减速后经磁耦合装置（6）传递到8位机械计数器（7），由8位计数器显示工况累积量，同时可以从计数器同步输出一个低频脉冲；如果将低频脉冲信号与体积修正仪或流量计算机连接，连同输入的温度、压力信号，则可以得到标准状态下的瞬时流量和累积流量。

5.2 标准状态流量的换算公式：      

式中：   V_S：标准状态下的体积量（m³）；   T_S：标准状态下的温度（273.15＋20）(K)；

        V: 工况状态下的体积量（m³）；    P_S：标准大气压（101.325 kPa）。

        Pa：当地大气压（kPa）；          Pg：流量计压力检测点处的表压（kPa）；

        Tg：介质的温度（273.15＋t）(K)；

        t：被测介质温度（℃）；

        Z_S：标准状态下的压缩系数；

        Zg：工作状态下的压缩系数；