WJXC-H125/80无极加强缓放继电器
产品主要特点：
1．继电器为直流24 V重弹力式加强接点电磁继电器。
2． 采用银-银氧化镉接点，具有较强的防粘连，接触电阻小等特点。
3．磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料，并在衔铁与铁心闭合处安装止片，保证磁路的小空气间隙，防止磁路的铁磁零件磁化，保证继电器可靠落下。
4．继电器磁路系统与AX系列偏极继电器基本相同。
5．接点系统由普通接点和加强接点两部分组成，有两组动合普通接点；四组不带熄弧磁钢的动断加强接点，普通接点的结构与无极继电器相同，加强接点为特殊设计的大功率接点。
JWJXC-H125/80无极加强缓放继电器系列，是在座式继电器和大插入式继电器的基础上，由我国自行设计和制造的。它与座式和大插入式相比，结构新颖、重量轻、体积小。经现场几十年的运用考验，证明其安全可靠、性能稳定，能满足信号电路对继电器提出的各种要求。它是我国铁路信号继电器的主要定型产品，应用为广泛。
（一）、安全型继电器概述
安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器，其典型结构为无极继电器，
其他各型继电器由无极继电器派生。因此，绝大部分零件都能通用。
1．插入式和非插入式
安全型继电器分为插入式和非插入式。插入式多为单独使用，非插入式常使用于有防尘
外壳的组匣中。两者的区别仅在于，插入式继电器带有透明性能很好的外罩（由聚甲基丙烯酸甲醋或聚碳酸酷制成），用以密封防尘，同时为了与插座配合使用，插入式继电器安装在酚醛塑料制成的胶木底座上。
在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电电路都必须采用安全型继电器。所谓安全型继电器是指它的结构必须符合故障一安全原则（发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性；处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障）。它是一种故障不对称器件，在故障情况下使前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概率。这样，就可以用前接点代表危险侧信息，用后接点代表安全侧信息。
