FC2212L系列流量油耗测量仪
与FC2010测控仪及各种型号的电涡流测功机和油门执行器配套使用，能方便地实现对电涡流测功机励特别适用于测量电喷汽油机、电喷柴油机的燃油消耗。油耗仪采用一体化设计技术，油耗测量和显示仪表集于一体，可以独立的完成发动机燃油消耗的测量。
一、 概述
是“湘仪普联”精心设计的FC2000系列发动机自动测控系统中的一个子系统。它采用科里奥利（Coriolis）技术生产的发动机瞬时油耗测量仪，无论是对汽油、柴油、液化气（LPG）、天然气（CNG）燃料的发动机，FC2212L油耗仪均可提供精确的测量；无论是对小功率（几千瓦）发动机还是大功率（10000千瓦以上）发动机，FC2212L油耗仪均能提供精确的测量结果。同时，*的原理和结构设计，特别适用于测量电喷汽油机、电喷柴油机的燃油消耗。油耗仪采用一体化设计技术，油耗测量和显示仪表集于一体，可以独立的完成发动机燃油消耗的测量。
FC2212L系列流量油耗测量仪采用*的CANBUS现场总线技术，具有网络特性，使多台测试仪器可以联网，可方便的与通用微型计算机或其它智能仪表组成更高级的测试系统，或实现远程控制。
FC2212L系列流量油耗测量仪与以往的同类产品相比较具有以下优点：
- 能同时测量发动机燃料的质量流量、体积流量、温度、密度和燃料的累积消耗量，与FC2000系统相连能显示发动机的平均功率、小时油耗量、油耗率；
- 多参数显示（质量流量、体积流量、温度、密度、油耗量、油耗率）；
- 采用*的CANBUS现场总线技术，使多台测试仪器联网成为可能；CAN通讯波特率可在线设定；
- 兼有单次油耗和连续油耗测量的双重功能，能根据设定的发动机工况变化的大小自动启动油耗的瞬态测量。
- 平均油耗时间可任意设置，并有掉电保护功能；
- 有发动机功率、油耗量两路0-10V模拟信号输出（对应量程可自行任意标定）；
- 采用*的数字标定技术，两种标定模式能对仪表的质量流量和体积流量进行标定，并确定仪表的修正系数；设有标定密码，在无*的情况下不能任意修改，保证参数的准确性；
- 全密封、防泄漏设计，燃油不会溢出，保证使用的安全性。
二、 原理和结构简介
FC2212L流量油耗仪的显示仪表的核心部分采用科里奥利（Coriolis）技术生产的CMF系列质量流量计。测量参数的平滑时间可以用键盘设置，范围是1—199S。测量结果以4位浮点数的形式显示，单位为kg/h。可同时在面板上显示质量流量、体积流量、温度、密度和燃料的累积消耗量
油耗仪结构及外形尺寸见图1
图1 FC2212L流量油耗仪外形图
三、 技术指标
流量油耗仪型号 | FC2212L1 | FC2212L2 | FC2212L3 |
测量范围(密度840kg/m³) | 1~75kg/h （大流量100kg/h） | 5~150kg/h （大流量200kg/h） | 15~350kg/h （大流量540kg/h） |
系统测量精度
| ±0.2%(量程比20:1) | ±0.2%(量程比20:1) | ±0.2%(量程比20:1) |
±0.3%(量程比100:1) | ±0.3%(量程比100:1) | ±0.3%(量程比100:1) | |
油耗量(kg/h)模拟输出 | 0~10V（对应满量程可设定） | 0~10V（对应满量程可设定） | 0~10V（对应满量程可设定） |
发动机功率(kW)模拟输出 | 0~10V（对应满量程可设定） | 0~10V（对应满量程可设定） | 0~10V（对应满量程可设定） |
流体介质 | 柴油、汽油 | 柴油 | 柴油 |
仪器尺寸（长x宽x高） | 650x600x320mm | 650x600x320mm | 1200x1100x320mm |
仪表电源 | AC220V±11V 50HZ | AC220V±11V 50HZ | AC220V±11V 50HZ |
功率 | 500W | 800W | 1200W |
核心部件质量流量计型号 | CMF010 | CMF025 | CMF025 |
工作环境温度和湿度 | 0~50℃、≤85%RH | 0~50℃、≤85%RH | 0~50℃、≤85%RH |
进油压力（即油源压力） | 40~100kpa | 40~100kpa | 40~100kpa |
出油压力（即油耗仪外供压力） | 20~300 kpa | 20~100 kpa | 20~100 kpa |
四、 仪器安装*当进油压力（即油源压力）高于100kpa时，订货时须作特别声明。
油耗仪必须安装在高于发动机进油口1-1.5米稳定的平台或挂在牢固的水泥墙上，如有振动会影响油耗仪的测量精度和重复性。为保证油耗仪的正常充油，高位油箱距油耗仪的高度应在3米以上。油管可以是紫铜管，也可以是透明耐油胶管或聚乙烯塑料管。但要注意的是采用紫铜油管时一旦油路中混入汽泡不太容易被发现和排除，建议采用透明管，高位油箱的油出来后，用户须加装燃油过滤器，以保障清洁的燃油流入油耗仪。
仪器在次使用时，必须把外接油管内气泡排除干净，否则仪器不能正常工作。气泡排除方法如下：
- 将仪器的进油口“进油”用透明的软管接至油箱，“出油”口接一只油盘，接通电源；
- 启动仪表按“测量”键，电磁阀打开，来自油箱的油流入油杯，同时流入油盘，此时，将接在“出油”口的胶管向上提高，气泡逐步被排出；
- 按以上方法反复操作几次即可排尽管道内空气。
☞ 油路接法见图2
图2 油路连接示意图
☞ 注意
油箱与“进油”口的接口中间必须安装燃油滤清器和手动阀，避免电磁阀进入杂物或因电磁阀失效燃油直接流入油耗仪。 通大气口兼有溢流的功能，必须用软管或硬管接通至油箱，但必须保证管路与大气接通，否则仪器将不能正常工作。
