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西门子PLC模块6ES7331-7NF10-0AB0
数万个精密零部件如何组装成一辆可以上路疾驰的汽车？生产过程中统一的数据平台是保证各个环节不出差错的“定海神针”。基于西门子Teamcenter平台和应用程序生命周期管理解决方案Polarion，北汽新能源能够建立包括设计、工艺、制造在内的整个产品生命周期完整的基础档案和数据档案，使各部门的各项信息在时间内保持同步。
过去，研发人员都是“
西门子PLC模块6ES7331-7NF10-0AB0
数万个精密零部件如何组装成一辆可以上路疾驰的汽车？生产过程中统一的数据平台是保证各个环节不出差错的“定海神针”。基于西门子Teamcenter平台和应用程序生命周期管理解决方案Polarion，北汽新能源能够建立包括设计、工艺、制造在内的整个产品生命周期完整的基础档案和数据档案，使各部门的各项信息在时间内保持同步。
过去，研发人员都是“埋在桌子底下作业”，信息不但无法实时共享，在传递的过程中也容易失真。试想一下，若有一方变更了图纸，其他参与方却没有同步更新，出错的风险将会有多高？现在，所有人都将工作摆在了同一张“桌面”上，由此实现了数据档案的“大一统”。研发人员相互之间的设计方案和工艺方案可以参考借鉴，已经被验证过的方案也可以直接移植到新车型上。知识的复用既节省了时间，又节省了成本，进而加快了新车型的上市时间。
西门子中国数字化工业集团汽车事业部总监别永辉举例道：“过去在产线上导入一个新车型的时候可能会出现上千个问题，现在只要基于西门子软硬件一体的解决方案，相关问题就可以几何级数地减少。”
其实，研发只是造车这座“*长城”的道关卡，纵使研发人员有再宏伟的“理想”，有时也不得不向“现实”的“制造可行性”低头。在正式启动生产之前，西门子工艺仿真软件Tecnomatix能够在虚拟环境中执行生产可行性分析，从而提前排查可能出现的问题。此外，通过生产流程仿真，还能确保从所有可能的候选方案中遴选的制造流程。
如何保障新研发车型的性能？虚拟仿真测试*。北汽新能源采用西门子Simcenter仿真测试平台，在车辆驾驶里程、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、热、流体、智能驾驶等方面开展了大量的性能优化工作。
西门子工业软件汽车及交通运输行业高级技术总监李志明表示：“未来，北汽新能源包括产品研发、仿真工程和制造工程在内的数据都有望在Teamcenter平台上进行统一的管理。Teamcenter平台就像一个稳固的基座，支撑着北汽新能源的数字化发展。”
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