车轮径向疲劳试验机

一、设备用途：本试验机主要用于轿车车轮的径向疲劳试验，亦可测试多种载重汽车车轮、轻型汽车车轮、力车车轮、工程机械及摩托车车轮等，测试时通过液压系统将被试车轮加到规定的负载，然后运行机器，机器会自动安设定好的速度及时间运行，试验结束会自动停机，如果中途试件被破坏，机器会自动停止运行，并保留测试结果，并可通过远程的计算机观察到试验机的各种实时数据及运转实况，试验完成后自动记录完成测试后的气压，以及观察车轮毂试验后的状况。

二、执行标准

1. QC/T 221 汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法
2. GB/T 5334-2005 乘用车车轮性能和试验方法
3. GB/T 4501-2009载重汽车轮胎性能室内试验方法
4. GB/T 4502-2008轿车轮胎性能室内试验方法
5. 以及ISO、SAE、JIS、VIA和TUV标准。

三、技术指标：

1. 结构形式：立式机架
2. 试验车轮直径范围 ：PCR:12″-32″,LTR/TBR:15″-22.5 ″
3. 试验轮胎断面宽度：大460mm
4. 转鼓线速度：   20km/h～300 km/h
5. 转鼓线速度精度：+2 km/h /  0 km/h
6. 试验机转鼓直径： 1700mm±17 mm
7. 试验机转鼓宽度： 500mm ±1mm
8. 转鼓径向跳动：＜0.1 mm，轴向跳动：0.15mm
9. 转鼓残余不平衡量：G0.4级执行
10. 转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
11. 试验负荷能力 ：3～50kN
12. 加载方式：液压伺服闭环加载，载荷精度±1%P.S
13. 液压泵的工作压力：10Mpa(100kgf/cm²)
14. 显示计数容量：1.0×10⁷r
15. 主电机功率： 150KW
16. 传感器容量：5t
17. 速度传感器精度:  ≤±1%
18. 美国仕铨荷重元: 

         容    量： 5T

         解 析 度： 1/10000

         精    度： ≤±1%  

17.液压阀：    意大利ATOS

18.液压配件；   中国台湾PASCAL

19.液压油缸：   上海长江

20.计算机采集系统：  美国国家仪器

21.控制方式：   计算机伺服控制

22.上海压力传感器精度：≤±1%

23.时间控制: 小以1s记录到计算机

24.每个工位配一套轮胎内温内压自动测量装置

25.计算机：市场主流配置

四、设备描述及功能说明：

1、高稳定性钢制机架；

2、转鼓经过精密动平衡，不平衡量小于5g；

3、精密液压伺服闭环加载系统；

4、上海南洋电机集团Z4直流电机；

5、美国Martin皮带轮；

6、日本MITSUBOSHI皮带；

7、德国SIEMENS全数字直流调速装置；

8、自动报警系统并配有报警指示灯及蜂鸣器，可对试验全程监控；

9、转鼓能耗制动；

10、一套轮胎防爆装置，避免撞车及损坏机器；

11、一套轮胎失压保护装置，避免撞车；

12、一套轮胎退回保护装置；

13、一套自动刹车装置，制动时间可调；

14、一套独立的转数记录装置；

15、一套轮胎轮冷却通风装置；试验时降低胎面温度，减少爆胎次数，延长轮胎使用寿命；

16、美国TRANSCELL高精度负荷传感器，可精确测量试验载荷；

17、日本THK高精度直线轴承；