车用汽油分析气相色谱仪

滕州中科谱生产的车用汽油分析气相色谱仪分析系统是严格按照国标GB / 18351-2004《车用汽油》、SH/T0693-2000《汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）》、SH/T0663-1998《汽油中含氧化合物含量测定法（气相色谱法）》 设计的，符合国标要求的分析系统。于车用汽油中含氧化合物 的测定;苯及含量的测定;芳烃的分析。是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的气相色谱仪。 

车用汽油是一种能源，又是一种优良的汽油品质改良剂和绿色增氧剂，*替代原汽油中MTBE含氧添加剂的使用，因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。由于含氧量的提高，油品的含氧量达3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃烧的部分*燃烧，使燃烧更充分，更*，可减少和消除汽车尾气烟雾的形成，有效的降低汽车有害尾气排放总量的33%以上，有利于环境保护。使用车用汽油后，车辆尾气排放达标。   

由于车用汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件的使用寿命。    

车用汽油是一种性能优良的有机溶剂，能有效的消除油箱、及油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少为清洁疏通油路而购买，如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。    

车用汽油有降低稀释机油的作用，可延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。   

车用汽油具有抗爆性优良的特点，可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴，所引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。  

 车用汽油是一种新型的清洁车用燃料，使发动机工况燃烧*，可大限度的消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的工作环境，提高驾驶人员的健康水平。  GC-2020车用汽油分析气相色谱仪是国内*具有自主知识产权的（预切柱/分析柱）多维气相色谱系统,一套完整独立的分析系统可实现对汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烃分析.   1. 含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首*入 TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含 氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。   2. 苯和分析：将内标2-己酮加入样品中，首*入TCEP预切柱，放空 C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、、2-己酮进入 WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10 以上非芳烃）  3. 芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中，首*入TCEP预切柱，放空苯、甲 苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待 邻二流出后，再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。    

系统配置： 

车用汽油色谱仪配置
　1． GC-2020气相色谱主机
　2． 色谱柱：
　　A． 预切柱TCEP，0.56m×0.38mm不锈钢柱，20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目
　　B． 分析柱DB-1（WCOT），30m×0.32mm×3μm，交联甲基硅酮石英毛细管柱
　3． 标准样品：
　　A． 醇醚定性标样
　　B． 单组分醇醚校正标样
　　C． 混合醇醚校正标样
　　D． 醇醚内标
　　E． 醇醚切割标样
　　F． 芳烃定性标样
　　G． 单组分芳烃校正标样
　　H． 混合芳烃校正标样
　　I． 芳烃内标
　　J． 芳烃切割标样
　4． 石化色谱工作站
　5． 气源:高纯氮、高纯氢、干燥空气

乙醇汽油色谱仪操作条件

 乙醇汽油色谱仪测定组分和范围：