气动元件大多应用于自动生产线上，元件的故障会影响全线的运行，生产线的突然停止，会造成严重的损失，为此，对气动元件的工程可靠性提出了更高的要求。根据自己的需要选择合适的SMC由安装型气缸是很重要的，明确自己需要什么样的型号，在向厂家订货的时候，订货量的情况下，可以采取抽查的形式。
日本SMC由安装型气缸选用CU系列
SMC由安装型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。 为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。SMC由安装型气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。 气缸压力不足将会严重影响到其的使用，通常情况下，压力不足主要是由密封性下降而引起的。如果压力不足，那么将会造成发动机功率过低，设备启动困难。在某些情况下，还可能会导致发动机运行不稳。那么，为会出现这样的问题呢？ 事实上，有很多因素都可能会导致产生这样的问题。比如气缸活塞环的侧隙或者是开口端隙过大，或者是气环开口的路线较短，或者是活塞环的密封面出现了严重的磨损，那么都会造成密封下降。此外，如果活塞磨损过大，那么也可能会导致其与缸壁之间的间隙变大，甚至可能会导致活塞在缸内出现摇晃的情况。
日本SMC由安装型气缸选用CU系列
SMC由安装型气缸说明如下：
SMC由安装型气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC由安装型气缸缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼总成小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
SMC由安装型气缸工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
SMC由安装型气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。 增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。 增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
SMC由安装型气缸安装和使用方法：SMC由安装型气缸安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须保证转角SMC由安装型气缸不变形。变形的SMC由安装型气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用。转角气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。在气缸使用之前，zui重要的一个环节就是调整，首要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。SMC由安装型气缸安装之后，将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。SMC由安装型气缸高寿命、高可靠性和自诊断功能。气动元件大多应用于自动生产线上，元件的故障会影响全线的运行，生产线的突然停止，会造成严重的损失，为此，对气动元件的工程可靠性提出了更高的要求。根据自己的需要选择合适的SMC由安装型气缸是很重要的，明确自己需要什么样的型号，在向厂家订货的时候，订货量的情况下，可以采取抽查的形式，对部分的货品进行抽查，尽量选择一些信誉可靠，质量过关的厂家，不要贪图便宜买到质量不好的产品，用到工业生产当中，将会延误整个工作生产线。
日本SMC由安装型气缸选用CU系列
CUSHION RING A
CUSHION RING/20-MB
CUSHION RING B
CUSHION RING/MBK-Z
CUSHION RING/MB*32
CUSHION RING
CUSHION RING
CUSHION RING
NON-ROTATING GUIDE
SUS CUSHION VLAVE
CUSHION VALVE
TIE ROD NUT/MB*32
TIE ROD NUT/MB*32
SMC由安装型气缸结构特点：
1、SMC由安装型气缸的端盖运用的是的压力铸造处理技术。
2、缸筒运用的是质量较高的铝合金材质精拉管路，内部表层通过硬质阳级氧化加工制造而成。
3、气缸的活塞杆表层运用的是预先滚压硬化加工技术，通过电镀硬铬、精细磨削，具备了优良的防止生锈、耐磨等特点。
4、SMC由安装型气缸上面的密闭件构造新颖，质量优异，能够在没有提供润滑油液的状况下依然没有异常的运作，气缸初始启动的时候压力较小，延长了它的使用期限。
5、气缸前后两个端盖都携带了备用通气螺口，方便使用者安设方位的选取。
