日本SMC气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有日本SMC气缸）组成。以气动系统中万能式断路器常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
日本SMC气缸CJ2QB10-45主要参数材质
日本SMC气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有日本SMC气缸）组成。以气动系统中万能式断路器常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
日本SMC气缸CJ2QB10-45主要参数材质
工作介质：经除水过滤并含有油雾的干燥洁净空气。
介质和环境温度：5-60℃低于50℃压缩空气需经特殊除水处理。
相对湿度：≤85%
常用工作压力范围：0.1~1.0MPa
参考速度：250mm/s(毫米/秒)
贮存：气缸应放在通风干燥的仓库内,防止受潮生锈。
安装前应先在空载条件下试行，正常后方可安装。
按使用条件选用安装形式，安装时应注意：
A:耳环安装、中间轴销安装，其作用力应处在同一平面内。
B：法兰安装、其作用力与支承中心处在同一轴线上，法兰与支承座的连接应使法兰面承受作用力，而不使其固定锣钉承受拉力。
C：日本SMC气缸活塞杆不允许承受偏载或横向载荷。长行程气缸，应加支承或导向装置。
日本SMC气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动
SMC摆动气缸,日本SMC气缸使用说明
SMC摆动气缸注意事项：
1. 配管前，必须充分吹除异物，并要使用洁净的压缩空气
2. 不要用于有腐蚀性流体的氛围中。不要用于多粉尘、水滴、油滴飞溅的场合
3. 摆缸应在不给油的情况下使用，否则有可能出现爬行现象，硬是用的润滑油
4. 速度应从低速慢慢调整，不得从高速侧调整
SMC摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
日本SMC气缸CJ2QB10-45主要参数材质
1、类型的选择 根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。 2、安装形式 根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。 3、作用力的大小 即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。 4、活塞行程 与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算需的行程增加10～20㎜的余量。 5、活塞的运动速度 主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
