1.1场地土建要求
客户将负责提供冷凝水的排水设施和设备所需电源与电力的供应。安装场地空间能够满足设备周边与建筑物至少保留0.5米的空间。
舱门采用半埋门设计，为了保证整车环境测试舱完工后进出车辆的便利，客户需在场地地面上提供一个与环境仓的绝热地板，回风风箱及管道的尺寸相当的凹坑。要求地面平整度+/- 10mm。
1.2场地环境要求
| 为了确保整车环境测试舱的散热与正常工作，安装环境要求如下： | |
| 环境温度范围 | 0-40℃ |
| 环境湿度范围 | 20%-80%【无冷凝】 |
| 供电电压要求 | AC 380V ± 15% 三相50HZ |
| 供电电源负载 | 120KW |
| 供水要求 | 水温＜35℃自来水 供水压力>3bar |
2.1适用标准
l ISO12219.1-2012《道路车辆的内部空气-第1部分：整车试验室-测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》
l ISO16000-26《Indoor air – Part 26: Whole vehicle test chamber – Specification and method for the determination of volatile organic compounds in car interiors》室内空气-整车环境测试气候箱车内VOC采样测试方法
l HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样检测方法》
l 日本自动车工业协会JASO M902-2007《汽车内VOC检测方法》
l Germany VOC standards VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l 德国VOC测试标准VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l SVW VW PV3938 《汽车整体放射情况-汽车内部空间气体》
l 德国大众汽车VW PV3938测试方法
2.2采样环境
根据HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样检测方法》中对采样环境的规定，车内VOC的采样需满足以下条件：
| 采样环境参数 | 要求 |
| 采样环境温度 | 舱内任何一点处温度25．0℃±0.5℃ |
| 采样环境湿度 | 舱内任何一点出湿度50%RH ± 10%RH |
| 空气流速 | 0.1-0.3M/S |
| 采样环境本底VOC值 | 甲苯 ≤ 0.02mg/m³ 甲醛≤ 0.02mg/m³ 苯 ≤ 0.02mg/m³ |
3.整车环境测试舱技术规格
该设备将满足严格满足中国HJ/T 400—2007, GB/T 27630-2011、欧洲ECE、美国及日本JAMA JASO M902-2007车内VOC采样测定方法，德国大众PV3938、ISO12219.1-2012《道路车辆的内部空气-第1部分：整车试验室-测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》对采样环境仓的技术要求。
1) 设备仓内所有材料、设备组件、设备配件及需用耗材包括空调、插座、线缆、排气风气软管、灯具、灯架、摄像头都将符合国际的环保要求，并且不能有挥发性有机物质释放，满足标准要求。
2) 设备所有机械部件、仪器、仪表显示及数据处理结果的计量单位采用国际单位制（SI）。设备的标定和校准遵循国内和国外有效地计量标准。
3) 设备所有高速旋转件、高温和低温部件及其他危险部件应有保护装置及提醒标识。
4) 设备具有自我保护系统，具备防止突发断电而损坏设备的能力。设备的启动停止操作满足电力法规，不对电网电压产生影响。
3.2环境舱技术参数
| 规格 | 参数 |
| 测试舱内部尺寸(L x W x H) | 8250mm×4850×3750mm（可根据用户需求进行设计） |
| 测试舱体外部尺寸(L x W x H) | 9690mm×5890×4100mm（可根据用户需求进行设计） |
| 内壁材料 | 1.5mm进口SU304镜面不锈钢，内部接缝采用等离子激光焊接技术，保证接缝处平整光滑。 |
| 外壁材料 | 外层提供米黄色或者白色喷涂，1mm冷轧钢板镀锌防锈。 |
| 保温材料 | 环保高压聚氨酯发泡，耐高温。 |
| 顶板材料 | 预埋加固件与管件接口，并密封处理 |
| 地板材料 | 3mm进口SU304镜面不锈钢，车道部分预埋工字钢与承压木板，支撑柱加强处理。车道铺设3mm厚，500mm宽不锈钢压花板。 |
| 地板承重 | 1400公斤/轮 |
| 底板材料 | 防腐蚀防水涂层，承重结构处装备加强钢梁。 |
| 车辆进出门尺寸 | 3200 mm(W) x 2700 mm (H) (净尺寸 ), 手动门 ，具备任何情况下都可以从内部开启的功能。 |
| 人员进出门尺寸 | 900mm x 1800 mm (净尺寸) 手动单开门任何情况下都可以从内部开启。 配置200mm*200mm观察窗，电加热防雾。 |
| 观察窗 | 控制室内可通过观察窗监测环境舱内情况， 800mm x 800 mm (W x H)观察窗导电膜加热防雾玻璃 |
| 舱内照明 | 铝合金防爆灯具4组 地板以上1米平均照度达到500 lux。 |
| 舱内电源插座 | 220V (总共3kVA ) 六个，380V (负载3KVA) 四个 安装于侧壁。 插座离地220mm，舱外布线，环境仓外配备专用漏电开关，可控制防水插座的通断电 |
| 扩展电力接口 | 预留直径100 mm, 穿线孔两个，配置专用密封保温塞。 |
| 压力平衡阀 | 直径100 mm，2个，用于平衡舱内压力，减小因环境温度变化所造成的库板应力。 |
| 压力调节阀 | 电动压力调节阀，可精确控制舱内压力 设定值 ±10Pa |
| 尾气输送管 | 预埋在底板内，通过耐高温变频调速风机，确保尾气输送管内压力为负压，防止尾气泄露到舱内。 |
采用 环保型耐高温聚氨酯发泡材料，所有板材拼装接缝处均匀焊接，确保完工后整个测试舱的密闭性能，库板所用的材料符合国家门所规定的防火性能要求。
3.4地板材质
为了保证舱内承载测试汽车的符合，地板采用3mmSU304材料，下层铺设承重木板，防水层，车道处采用加强钢梁预埋于保温层内部，非车道部分采用承重木块加固，铺设要求20个/㎡，所有板材拼装接缝处均匀焊接，地板与内壁之间采用圆角过渡焊接，保证气流循环均匀，舱内无气路死角。
3.5舱内气流循环系统
采用孔板送风结构，静压箱设于舱体顶部，静压箱内设置相互独立的送风通道，所有的循环风机采用多点反馈变频调速技术，使得循环空气在整个环境仓任意一点的流速保持在0.1-0.3M/S的范围内。
回风口设置于舱体底部，跨越仓地板的两侧。采用上送侧回的循环方式。回风风箱内设有用于均匀分配空气的孔板，使得空气的循环在整个仓的范围内不大于0.3 m/s。在每个回风管道内设置有独立的控制阀门，保证进风与回风风向内的压力均匀，空气循环*。
在回风口处设置有VOC过滤吸附装置，采用箱式设计，过滤材料可方便的更换。箱式活性炭过滤器装填4-6目的椰壳活性炭。对几种常见的VOC与大颗粒物质具有很高的吸收效率，
| 循环系统性能参数表： | |
| 循环风量 | 12000m³/H |
| 可调风速范围 | 0-1M/S |
| 压降 | 400Pa |
| 风速控制精度 | 0.1M/S |
| 测量精度 | ±0.05M/S |
